[实用新型]一种驻车制动拉把、具有该制动拉把的制动系统及车辆

说明书

本实用新型公开了一种驻车制动拉把，包括拉把固定部和设有拉线螺杆的拉把转动部，用于调整驻车制动拉线的调整螺母旋拧于拉线螺杆；调整螺母外周设有周向齿，还包括：以自身转动力拨动周向齿、以拧紧调整螺母的调整摇臂，铰接于拉把固定部；带动调整摇臂转动的弹性件，弹性件作用于调整摇臂的转动力矩小于调整螺母与拉线螺杆在拧紧状态下的拧紧力矩，且大于二者在松动状态下的拧紧力矩。本实用新型实现了在拉把转动部工作过程中自动调节间隙功能，减少人工调节作业，避免手动调节的不及时性，提升了车辆安全性能，结构简单，便于生产及装配，且安全可靠。本实用新型还提供了一种包括上述驻车制动拉把的制动系统和车辆。

技术领域

本实用新型涉及制动系统技术领域，更具体地说，涉及一种制动拉把。此外，本实用新型还涉及一种包括上述制动拉把的制动系统和车辆。

背景技术

为保证车辆在停车后稳定可靠的驻车，车辆通常均设计有驻车制动系统，驻车制动拉把通过机械结构，实现驻车制动力的建立、保持及解除，使车辆能够稳定的行驶及驻车，保证车辆停靠安全。

随着车辆行驶里程不断增加，会形成制动片磨损，驻车制动系统会产生间隙，导致驻车制动拉把操作行程越来越大，才能够形成与制动片的相互作用。

现有技术中，需要定期通过紧固拉把上驻车制动拉线的调整螺母，调整螺母设于拉线螺杆上，紧固调整螺母则可以消除上述间隙，以保证驻车拉把能够在原有的行程中，实现可靠的驻车制动，方便驾驶员的操作。

但往往在驻车制动拉把行程变大后，并不能够及时的进行主动调整，就会影响到驻车制动的效果，严重情况下会导致车辆驻车不良，特别是在坡度较大的坡道上，容易产生溜车的风险。

综上所述，如何提供一种避免手动调节驻车制动拉线的驻车制动拉把，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种驻车制动拉把，该驻车制动拉把能够自动实现间隙调节功能。

本实用新型的另一目的是提供一种包括上述驻车制动拉把的制动系统和车辆。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种驻车制动拉把，包括拉把固定部和设有拉线螺杆的拉把转动部，用于调整驻车制动拉线的调整螺母旋拧于所述拉线螺杆；所述调整螺母外周设有周向齿，还包括：

以自身转动力拨动所述周向齿、以拧紧所述调整螺母的调整摇臂，铰接于所述拉把固定部；

带动所述调整摇臂转动的弹性件，所述弹性件作用于所述调整摇臂的转动力矩小于所述调整螺母与所述拉线螺杆在拧紧状态下的拧紧力矩，且大于二者在松动状态下的拧紧力矩。

优选的，所述周向齿为周向棘齿。

优选的，所述调整螺母包括与所述拉线螺杆旋拧连接的螺母以及可拆卸地固定于所述螺母外部的棘轮装置，所述周向棘齿为所述棘轮装置外周的棘齿。

优选的，所述调整摇臂包括：

铰接于所述拉把固定部的主体部；

与所述主体部相连且弯折翘起的尖端部，所述尖端部与所述周向棘齿的方向配合设置。

优选的，所述主体部的铰接转动轴与所述拉把转动部的转动轴平行。

优选的，所述拉把固定部上设有摇臂限位柱，用于避免所述调整摇臂在所述弹性件作用下转动角度过大。

优选的，所述弹性件为拉伸状态下或压缩状态下的回位弹簧，所述回位弹簧的两端分别连接所述调整摇臂和所述拉把固定部。

一种制动系统，包括驻车制动拉把，所述驻车制动拉把为上述任意一项所述的驻车制动拉把。