[实用新型]一种新型的车底连接结构有效

专利信息
申请号: 201721175679.3 申请日: 2017-09-13
公开(公告)号: CN207137363U 公开(公告)日: 2018-03-27
发明(设计)人: 陈厝边 申请(专利权)人: 陈厝边
主分类号: A63H17/26 分类号: A63H17/26
代理公司: 北京中济纬天专利代理有限公司11429 代理人: 杨乐
地址: 515800 广东省汕*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 车底 连接 结构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及玩具车技术领域,尤其涉及一种新型的车底连接结构。

背景技术

玩具,泛指可用来玩的物品,玩玩具在人类社会中常常被作为一种寓教于乐的方式。

玩具也可以是自然物体,即是沙、石、泥、树枝等等的非人工东西,对玩具应作广义理解,它不是只限于街上卖的供人玩的东西,凡是可以玩的、看的、听的和触摸的东西,都可以叫玩具。

玩具适合儿童,更适合青年和中老年人。它是打开智慧天窗的工具,让人们机智聪明。

玩具车是玩具的一种,在以往的玩具车里,车底的连接都是用螺丝固定住,生产程序麻烦,费用较高,所以我们推出一种新型的车底连接结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新型的车底连接结构、其车身由连接杆、卡位互相配合,减少工序,方便生产。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种新型的车底连接结构,包括车身,所述车身的一侧设有两个Z形杆,两个所述Z形杆远离车身的一端通过卡位转动连接有第一避震装置,两个所述第一避震装置之间固定连接有第一加强杆,两个所述第一避震装置远离Z形杆的一端通过卡位转动连接有前驱动座,所述前驱动座上通过卡位转动连接有两个第一连接杆,两个所述第一连接杆远离前驱动座的一端通过卡位转动连接在车身上,所述第一避震装置远离Z形杆的一端设有第二连接杆,所述第二连接杆远离第一避震装置的一端通过卡位转动连接在车身的侧壁上,所述前驱动座上设有活动杆,所述前驱动座的两端侧壁上均设有转向滑块,所述转向滑块与前驱动座转动连接,所述活动杆远离前驱动座的一端转动连接在转向滑块上,所述车身的侧壁通过卡位转动连接有两个第三连接杆,两个所述第三连接杆远离车身的一端通过卡位转动连接有后驱动座,所述车身上设有两个第四连接杆,两个第四连接杆远离车身的一端设有第二避震装置,所述第二避震装置的一端通过卡位转动连接在后驱动座上,所述车身的侧壁通过卡位转动连接有第二Z形杆,所述避震装置远离后驱动座的一端通过卡位转动连接在第二Z形杆上,两个所述第二Z形杆之间设有第二加强杆。

优选地,所述第一避震装置与第二避震装置均包括套筒和活动件,所述第一避震装置与第二避震装置均包括T形柱与套筒,所述T形柱设置在套筒内,所述套筒与T形柱外套有弹簧,套筒的侧壁设有两个与T形柱相配合的限位槽,所述套筒远离T形柱的一端设有圆形卡位,所述T形柱远离套筒的一端设有圆缺形卡口。

优选地,所述前驱动座与后驱动座的两侧均设有车轮。

优选地,所述车身上设有电池安装槽。

优选地,所述前驱动座、后驱动座和车身均为PVC塑料制成。

本实用新型中,前驱动座左右两旁设有转向滑块,固定在车轮跟车底座之间,并由活动杆连接起来,实现车轮左右摆动的功能,后驱动座正面跟车身分别设有四个个卡位,后驱动座与车身的连接由第二避震装置通过个卡位的互相扣住来实现连接的,后驱动座背面跟车身分别设有个卡位,后驱动座与车身的连接由两个第三连接杆、和两个第四连接杆通过八个卡位的互相扣住来实现连接,前驱动座背面跟车身分别设有四个卡位,前驱动座与车身的连接由两个第一连接杆通过四个卡位的互相扣住来实现连接。本实用新型结构设计合理,操作简单,车身由连接杆、卡位互相配合,减少工序,方便生产。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型的车底连接结构的俯视图;

图2为本实用新型提出的一种新型的车底连接结构的结构示意图;

图3为本实用新型提出的一种新型的车底连接结构的B处结构放大示意图;

图4为本实用新型提出的一种新型的车底连接结构的C处结构放大示意图;

图5为本实用新型提出的一种新型的车底连接结构的A处结构放大示意图;

图6为本实用新型提出的一种新型的车底连接结构避震装置的结构示意图;

图7为本实用新型提出的一种新型的车底连接结构车底后驱动座的结构示意图;

图8为本实用新型提出的一种新型的车底连接结构车底前驱动座的结构示意图。

图中:1车身、2前驱动座、3车轮、4后驱动座、5活动杆、6第一加强杆、7转向滑块、8 Z形杆、9第二连接杆、10第四连接杆、11第一连接杆、12第三连接杆、13弹簧、14套筒、15 T形柱。

具体实施方式

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