[实用新型]一种直升机救援模拟系统

说明书

本实用新型涉及救援模拟领域，尤其涉及一种直升机救援模拟系统。其技术方案为：一种直升机救援模拟系统，包括框架，框架的顶部设置有绞车移动滑槽，绞车移动滑槽内套设有绞车滑块，绞车滑块上固定有绞车；框架的中部设置有平台，平台上固定有移动台滑槽，移动台滑槽内套设有移动台，框架上设置有用于驱动移动台在移动台滑槽内往复移动的往复驱动机构。本实用新型提供了可模拟晃动和不确定大风的直升机救援模拟系统，解决了现有直升机救援模拟系统无法模拟真实环境、对救生人员的训练效果及较小的问题。

技术领域

本实用新型涉及救援模拟领域，尤其涉及一种直升机救援模拟系统。

背景技术

空中救援又称空中120，主要以执行大型突发事件中的救援任务为主，直升机、地面救护车、建立有转运急救绿色通道的医院等在内的无缝式救援链，旨在排除交通、地形等影响，缩短抢救转运时间。覆盖京津冀地区的紧急救援圈已经形成，直升机将成为999急救中心和120急救中心重要的救援转运工具。而执行航空救援任务需要过硬的专业知识及熟练的空中救援技能，才能提高救援的成功率及缩短救援时间，这样救援人员少不了日常训练，而每次开着直升机进行空中救援实战训练成本巨大，对于新手来说无疑也没有安全性。

专利申请号为CN201620297750.4的实用新型专利公布了一种陆基平台模拟直升机绞车救援系统，包括支撑框架，所述支撑框架中设置有舱体安装腔，所述舱体安装腔中安装有模拟舱体，所述模拟舱体上部通过旋转装置与支持框架连接，所述模拟舱体上还安装有升降绞车，所述舱体安装腔下方设置有绞车救援腔，所述支撑框架的一侧还安装有人员升降装置。本实用新型中，可以在陆上实验室中就可以模拟训练救生人员在恶劣海况条件下进行的直升机悬停救助任务。旋转装置可以用来模拟直升机悬停时的震动与旋转。有效的解决了训练救生人员的问题。

上述救援系统无法模拟真实的现场环境，对救生人员的训练效果有限。救生人员在救援时所站立的平台会来回晃动，为了循环救生员在恶劣环境中保持平衡的能力，必须模拟来回移动的环境。直升机的螺旋桨转动时会引起较大的空气流动，加之天气因素中风力的影响，救生人员所处的环境会有不确定的大风存在。由于真实环境中风力和风向始终在变化，则模拟环境中需要增加风力风向不确定的因素才能对救生人员起到训练作用。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供可模拟晃动和不确定大风的直升机救援模拟系统，解决了现有直升机救援模拟系统无法模拟真实环境、对救生人员的训练效果及较小的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种直升机救援模拟系统，包括框架，框架的顶部设置有绞车移动滑槽，绞车移动滑槽内套设有绞车滑块，绞车滑块上固定有绞车；框架的中部设置有平台，平台上固定有移动台滑槽，移动台滑槽内套设有移动台，框架上设置有用于驱动移动台在移动台滑槽内往复移动的往复驱动机构。

作为本实用新型的优选方案，所述往复驱动机构包括往复电机，往复电机的输出轴连接有往复减速器，往复电机和往复减速器均安装于框架上，往复减速器的输出轴连接有往复主动齿轮，框架上通过轴承安装有往复从动齿轮，往复主动齿轮与往复从动齿轮啮合，往复从动齿轮的边缘铰接有连接杆，连接杆的另一端与移动台铰接。

作为本实用新型的优选方案，所述平台上设置有套环，套环内套设有转动杆，转动杆的一端安装有风扇，转动杆的另一端连接有用于驱动转动杆定点转动的转动驱动机构。

作为本实用新型的优选方案，所述转动驱动机构包括转动电机，转动电机的输出轴连接有转动减速器，转动电机和转动减速器均安装于框架上，转动减速器的输出轴连接有凸轮，转动杆远离风扇的一端铰接于凸轮的边缘。

作为本实用新型的优选方案，所述框架上安装有软梯，软梯上端的高度高于移动台。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：