[实用新型]一种高铁隧道检修作业装置

说明书

本实用新型公开了一种高铁隧道检修作业装置，包括车底板，所述车底板的顶端对称开设有四个卡槽，且车底板的上方通过安装在底座底部与四个卡槽相对应的四个卡脚卡合固定有底座，所述底座的顶端安装有箱体，且箱体的顶端安装有箱盖，所述车底板顶端靠近底座的一侧对称安装有两个固定座，两个所述固定座上分别通过转轴转动连接伸缩推杆的一端，本实用新型采用了绕线槽，解决了线缆冗长，容易发生缠绕，不便于维修工人收装的问题，大大的提高了维修工人的工作效率，采用了缓震弹簧，缓解了隧道道路的颠簸，避免了道路颠簸导致箱体摔落，使箱体内部设备损坏，使维修工人不能及时检修隧道，影响高铁列车通行的问题。

技术领域

本实用新型属于高铁隧道检修技术领域，具体涉及一种高铁隧道检修作业装置。

背景技术

铁路隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为三大类：为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。

但是目前市场上的高铁隧道检修作业装置在隧道检修工作时仍然存在一定的缺陷，例如，线缆冗长，容易发生缠绕，维修工人难以解开，不便于维修工人收装，同时影响维修工人的检修工作，另外维修工人推动装置在隧道中移动，道路颠簸，箱体容易摔落，导致箱体内部设备损坏，使维修工人不能及时检修隧道，影响高铁列车通行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁隧道检修作业装置，以解决上述背景技术中提出线缆冗长，容易发生缠绕，维修工人难以解开，不便于维修工人收装，同时影响维修工人的检修工作，另外维修工人推动装置在隧道中移动，道路颠簸，箱体容易摔落，导致箱体内部设备损坏，使维修工人不能及时检修隧道，影响高铁列车通行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁隧道检修作业装置，包括车底板，所述车底板的顶端对称开设有四个卡槽，且车底板的上方通过安装在底座底部与四个卡槽相对应的四个卡脚卡合固定有底座，所述底座的顶端安装有箱体，且箱体的顶端安装有箱盖，所述车底板顶端靠近底座的一侧对称安装有两个固定座，两个所述固定座上分别通过转轴转动连接伸缩推杆的一端。

优选的，所述车底板的底部四个拐角处均固定连接有缓震弹簧，且其中两个缓震弹簧的底端均安装有固定架，另外两个缓震弹簧的底端固定连接有安装架，两个所述固定架的内部通过转轴转动连接有前轮，所述安装架的两端均通过轴承固定连接有后轮。

优选的，所述伸缩推杆的顶端中间位置处套设有手柄胶套，且伸缩推杆的内侧对称安装有两个调节旋钮，所述伸缩推杆的一侧安装有电控制箱。

优选的，所述箱体的内部安装有蓄电池组，且箱体的外壁四周均设置有显示屏，所述箱体外壁四周靠近四个显示屏的下方位置处均安装有三个插孔，且三个插孔的外部通过转轴转动连接有翻盖，所述蓄电池组的输出端与插孔的输入端电性连接，所述蓄电池组的输入端与电控制箱中控制器的输出端电性连接。

优选的，所述箱盖的顶端中间位置处安装有把手，且把手的连接柱上开设有绕线槽，所述把手的底部两端均安装有卡勾。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型采用了绕线槽，使线缆能够绕设在绕线槽上将线缆固定，解决了线缆冗长，容易发生缠绕，维修工人难以解开，不便于维修工人收装的问题，为维修工人的检修工作带来极大的便利，大大的提高了维修工人的工作效率。

(2)本实用新型采用了缓震弹簧，有效的缓解了维修工人推动装置在隧道中移动因道路颠簸产生的振动，解决了装置移动中产生振动，导致箱体摔落，使箱体内部设备损坏，使维修工人不能及时检修隧道，影响高铁列车通行的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；