[实用新型]MOS管内阻监测电路有效
申请号: | 201721169383.0 | 申请日: | 2017-09-12 |
公开(公告)号: | CN207366637U | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 张雄 | 申请(专利权)人: | 深圳市沃特玛电池有限公司 |
主分类号: | G01R27/02 | 分类号: | G01R27/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | mos 内阻 监测 电路 | ||
一种MOS管内阻监测电路,包括待测MOS管、电压采样电阻、第一运放单元、第二运放单元、电压比较单元及发光单元;所述电压采样电阻将其两端的电压信号发送至所述第一运放单元,所述待测MOS管将漏极和源极的电压信号发送至所述第二运放单元;所述第一运放单元将接收到的电压采样电阻导通时的压降进行差分放大后输出至所述电压比较单元的第一输入端,所述第二运放单元将接收到的待测MOS管的导通时的压降进行差分放大后发送至所述电压比较单元的第二输入端;所述电压比较单元用于将所述第一运放单元与所述第二运放单元的输出电压进行比较,所述发光单元显示比较结果,进而确定所述MOS管是否符合要求。上述MOS管内阻监测电路安全可靠,实用性强。
【技术领域】
本实用新型涉及电动汽车技术领域,尤其涉及一种应用于电动汽车的MOS管内阻监测电路。
【背景技术】
目前,电动汽车正在逐渐推广并在未来将具有广阔的前景。MOS管作为控制器在电动汽车中的各个设备模块中运用极为广泛,特别是在电池管理系统的采集均衡模块中。为了减少功率的损失,通常我们都选用较小内阻的MOS管运用于各个电路中,但实际应用中,经常会有不符合内阻参数的MOS管使用的情况,造成其他设备的损害。因此,保证MOS管在可用的范围内安全可靠的运行在电动汽车中显得特别重要。
鉴于以上内容,实有必要提供一种新型的MOS管内阻监测电路以克服以上缺陷。
【发明内容】
本实用新型的目的是提供一种能监测MOS管的内阻的MOS管内阻监测电路。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种MOS管内阻监测电路,所述MOS管内阻监测电路包括待测MOS管、电压采样电阻、第一运放单元、第二运放单元、电压比较单元及发光单元;所述待测MOS管的栅极与第一信号输入端相连,所述待测MOS管的漏极与所述电压采样电阻的一端、所述第一运放单元的第一输入端、所述第二运放单元的第一输入端相连,所述待测MOS管的源极与所述第二运放单元的第二输入端相连并通过保护电阻接地;所述电压采样电阻的另一端与所述第一运放单元的第二输入端及第二信号输入端相连;所述第一运放单元的输出端与所述电压比较单元的第一输入端相连,所述第二运放单元的输出端与所述电压比较单元的第二输入端相连,所述电压比较单元的输出端与所述发光单元相连;所述电压采样电阻将其两端的电压信号发送至所述第一运放单元,以实现所述第一运放单元对所述电压采样电阻导通时的压降的采集;所述待测MOS管分别将漏极和源极的电压信号发送至所述第二运放单元,以实现所述第二运放单元对所述待测MOS管的导通时的压降的采集;所述第一运放单元将接收到的电压采样电阻导通时的压降进行差分放大后输出至所述电压比较单元的第一输入端,所述第二运放单元将接收到的待测MOS管的导通时的压降进行差分放大后发送至所述电压比较单元的第二输入端;所述电压比较单元用于将所述第一运放单元的输出电压与所述第二运放单元的输出电压进行比较,并通过所述发光单元显示比较结果,进而确定所述待测MOS管是否符合要求。
进一步地,若所述第一运放单元的输出电压高于所述第二运放单元的输出电压,则所述电压比较单元输出高电平,所述发光单元发光,则判断所述待测MOS管符合要求;若所述第一运放单元的输出电压低于或等于所述第二运放单元的输出电压,则所述电压比较单元输出低电平,所述发光单元不发光,则判断所述待测MOS管不符合要求。
进一步地,所述第一运放单元包括第一运算放大器、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻及第五电阻;所述第一电阻的一端为所述第一运放单元的第二输入端,所述第一电阻的另一端与所述第一运算放大器的同相输入端相连;所述第二电阻的一端为所述第一运放单元的第一输入端,所述第二电阻的另一端与所述第一运算放大器的反相输入端相连;所述第三电阻的一端与所述第一运算放大器的反相输入端相连,所述第三电阻的另一端接地;所述第四电阻的一端与所述第一运算放大器的同相输入端相连,所述第四电阻的另一端和所述第五电阻的一端与所述第一运算放大器的输出端相连,所述第五电阻的另一端与所述电压比较单元的第一输入端相连。
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