[实用新型]一种拱桥两岸的主锚锭有效

申请号：	201721167311.2	申请日：	2017-09-12
公开（公告）号：	CN207685825U	公开（公告）日：	2018-08-03
发明（设计）人：	黄宁;张猛;王浩;曾潇;张畛;魏民;吴冬云;刘俊丰;任书懋;陈春锋;张昶;黄俊	申请（专利权）人：	重庆交通建设（集团）有限责任公司
主分类号：	E02D5/80	分类号：	E02D5/80;E01D19/14
代理公司：	重庆众人行专利代理事务所(普通合伙) 50226	代理人：	高建华
地址：	401120***	国省代码：	重庆;50
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摘要：
搜索关键词：	锚桩滑轮组桩身弱风化岩层滑动轮槽粘结力拱桥风缆抗力主锚地基密实本实用新型安全性能表面设置承受压力风化岩石缆索机构连续浇筑钢索滑车组一次性伸缩侧边承压钢轨滑脱抗拔坑壁锚环填埋浇筑嵌入成型垂直保证
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【说明书】：

本实用新型公开一种拱桥两岸的主锚锭，包括填埋于中弱风化岩层内的锚桩，锚桩的表面设置有提高锚桩与地基粘结力及承压能力的桩身砼，桩身砼为了充分发挥土抗力而采用一次性与锚桩连续浇筑成型，桩身砼与中弱风化岩层的坑壁接触部浇筑密实，锚桩的垂直部设置有防止钢索滑脱的钢轨，锚桩的侧边设置有连接缆索机构风缆的滑轮组，滑轮组包含有第一滑动轮槽、第二滑动轮槽，滑轮组通过锚环连接调节风缆伸缩的二扣调节滑车组，能够牢固的嵌入在中弱风化岩石中，充分发挥土抗力的作用，安全性能优，提高锚桩与地基的粘结力和承受压力，并保证桩的抗拔稳定性，便于进行安装，设计新颖，是一种很好的创新方案。

技术领域

本实用新型涉拱桥施工领域，特别是涉及拱桥两岸的主锚锭。

背景技术

随着我国公路建设的迅猛发发展，在山区跨越山涧峡谷，江、河的桥梁众多。较多桥梁由于无法现浇、或者考虑施工工艺及成本等因素，而使用预制吊装的方法来完成桥梁主体结构的施工，特别是大跨度预制拱桥的拼装较为常见。

缆索吊系统是一种常用且较为成熟的桥梁构件吊装系统。目前缆索吊多为两端固定式，缆索需要固定在主锚锭上，以便对拱桥拼装时进行牵拉，主锚锭的结构尤为的重要，如果主锚锭没有固定或者位置没有安装恰当，容易造成作业时的安全事故，存在着不足，不能满足社会发展的需求。

综上所述，针对现有技术的缺陷，特别需要一种拱桥两岸的主锚锭，以解决现有技术的不足。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，容易造成安全事故，本实用新型提出一种拱桥两岸的主锚锭，设计新颖，能够牢固的嵌入在中弱风化岩石中，确保锚锭的抗拔稳定性能，已解决现有技术的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种拱桥两岸的主锚锭，包括填埋于中弱风化岩层内的锚桩，锚桩的表面设置有提高锚桩与地基粘结力及承压能力的桩身砼，桩身砼为了充分发挥土抗力而采用一次性与锚桩连续浇筑成型，桩身砼与中弱风化岩层的坑壁接触部浇筑密实，锚桩的垂直部设置有防止钢索滑脱的钢轨，锚桩的侧边设置有连接缆索机构风缆的滑轮组，滑轮组包含有第一滑动轮槽、第二滑动轮槽，滑轮组通过锚环连接调节风缆伸缩的二扣调节滑车组。

在本实用新型所述的桩身砼采用C35砼，锚桩表面的桩身砼的用量为50.4 立方米。

进一步，所述的锚桩的基底和侧壁的承载力大于0.3MPa。

进一步，所述的钢轨和锚桩底部的距离为45cm，钢轨采用38Kg/m钢轨。

在本实用新型所述的第一滑动轮槽、第二滑动轮槽的形状均为圆弧状。

进一步，所述的锚环的直径为32cm。

在本实用新型所述的钢轨的一侧设置有起紧固作用的加强筋，加强筋的形状呈T形。

进一步，所述的锚桩的长度为700cm。

本实用新型的有益效果是：结构简单，能够牢固的嵌入在中弱风化岩石中，充分发挥土抗力的作用，安全性能优，提高锚桩与地基的粘结力和承受压力，并保证桩的抗拔稳定性，便于进行安装，设计新颖，是一种很好的创新方案。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型：

图1为本实用新型的侧面结构示意图；

图2为本实用新型的平面结构示意图。