[实用新型]一种拱桥两岸的主锚锭有效
| 申请号： | 201721167311.2 | 申请日： | 2017-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN207685825U | 公开（公告）日： | 2018-08-03 |
| 发明（设计）人： | 黄宁;张猛;王浩;曾潇;张畛;魏民;吴冬云;刘俊丰;任书懋;陈春锋;张昶;黄俊 | 申请（专利权）人： | 重庆交通建设（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | E02D5/80 | 分类号： | E02D5/80;E01D19/14 |
| 代理公司： | 重庆众人行专利代理事务所(普通合伙) 50226 | 代理人： | 高建华 |
| 地址： | 401120*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 锚桩 滑轮组 桩身 弱风化岩层 滑动轮槽 粘结力 拱桥 风缆 抗力 主锚 地基 密实 本实用新型 安全性能 表面设置 承受压力 风化岩石 缆索机构 连续浇筑 钢索 滑车组 一次性 伸缩 侧边 承压 钢轨 滑脱 抗拔 坑壁 锚环 填埋 浇筑 嵌入 成型 垂直 保证 | ||
1.一种拱桥两岸的主锚锭，包括填埋于中弱风化岩层内的锚桩，其特征在于：锚桩的表面设置有提高锚桩与地基粘结力及承压能力的桩身砼，桩身砼为了充分发挥土抗力而采用一次性与锚桩连续浇筑成型，桩身砼与中弱风化岩层的坑壁接触部浇筑密实，锚桩的垂直部设置有防止钢索滑脱的钢轨，锚桩的侧边设置有连接缆索机构风缆的滑轮组，滑轮组包含有第一滑动轮槽、第二滑动轮槽，滑轮组通过锚环连接调节风缆伸缩的二扣调节滑车组。
2.根据权利要求1所述一种拱桥两岸的主锚锭，其特征在于：所述的桩身砼采用C35砼，锚桩表面的桩身砼的用量为50.4立方米。
3.根据权利要求1所述一种拱桥两岸的主锚锭，其特征在于：所述的锚桩的基底和侧壁的承载力大于0.3MPa。
4.根据权利要求1所述一种拱桥两岸的主锚锭，其特征在于：所述的钢轨和锚桩底部的距离为45cm，钢轨采用38Kg/m钢轨。
5.根据权利要求1所述一种拱桥两岸的主锚锭，其特征在于：所述的第一滑动轮槽、第二滑动轮槽的形状均为圆弧状。
6.根据权利要求1所述一种拱桥两岸的主锚锭，其特征在于：所述的锚环的直径为32cm。
7.根据权利要求1所述一种拱桥两岸的主锚锭，其特征在于：所述的钢轨的一侧设置有起紧固作用的加强筋，加强筋的形状呈T形。
8.根据权利要求1所述一种拱桥两岸的主锚锭，其特征在于：所述的锚桩的长度为700cm。
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