[实用新型]一种汽车用智能型高压控制盒有效
| 申请号: | 201721167038.3 | 申请日: | 2017-09-13 |
| 公开(公告)号: | CN207345510U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
| 发明(设计)人: | 李登明;周映双;沈波;田磊 | 申请(专利权)人: | 北汽银翔汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
| 代理公司: | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人: | 张玺 |
| 地址: | 400000*** | 国省代码: | 重庆;50 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 智能型 高压 控制 | ||
1.一种汽车用智能型高压控制盒,其特征在于,包括铝合金铸造的盒体、上盖,该盒体内具有固定于PCB板上的:高压控制模块、DCDC继电器、慢充继电器、快充继电器、预充继电器、空调继电器、主正继电器、快充正连接器、快充负连接器、电控正连接器、电控负连接器、动力电池连接器、慢充连接器、空调连接器、低压插头、盖控制开关、正极铜排温度传感器、负极铜排温度传感器,其中所述慢充连接器集成DCDC连接端口,所述空调连接器集成PTC连接端口;
所述动力电池连接器通过高压线束连接所述快充正连接器、快充负连接器、电控正连接器、电控负连接器、慢充连接器、空调连接器,其中间电路上分别连接所述快充继电器、主正继电器、慢充继电器、DCDC继电器、空调继电器,并通过动力电池与上述连接器连接的用电器形成高压供电回路;
所述高压控制模块通过低压线束连接所述DCDC继电器、慢充继电器、快充继电器、预充继电器、空调继电器、主正继电器;所述高压控制模块还通过高压线束连接所述预充继电器、慢充继电器和快充继电器的高压输出端;
所述动力电池连接器、低压插头、盖控制开关、正极铜排温度传感器、负极铜排温度传感器均连接于所述高压控制模块;
所述高压控制模块包括第一主控芯片、第二主控芯片、串口隔离芯片、继电器驱动芯片;所述第一主控芯片与第二主控芯片通过串口隔离芯片双向连接;所述第一主控芯片与所述继电器驱动芯片输入端连接;所述第一主控芯片与CAN隔离收发器双向连接;所述第一主控芯片输入端通过运放电路连接有光耦合器,所述第二主控芯片高压输入端设有分压运放隔离电路。
2.根据权利要求1所述一种汽车用智能型高压控制盒,其特征在于:所述预充继电器的高压电路输入端串联预充电阻后与所述主正继电器高压电路并联。
3.根据权利要求1所述一种汽车用智能型高压控制盒,其特征在于:所述低压插头集成有12V正极常电、12V负极、CAN高位、CAN低位、ON挡唤醒和充电唤醒六个端口。
4.根据权利要求1所述一种汽车用智能型高压控制盒,其特征在于:所述DCDC继电器、慢充继电器、快充继电器、预充继电器、空调继电器、主正继电器的高压输入端分别连接有熔断器。
5.根据权利要求1所述一种汽车用智能型高压控制盒,其特征在于:所述盒体与所述上盖之间采用O型橡胶圈密封;所述盖控制开关设置于所述盒体与上盖扣合位置。
6.根据权利要求1所述一种汽车用智能型高压控制盒,其特征在于:所述高压线束为铜排。
7.根据权利要求1所述一种汽车用智能型高压控制盒,其特征在于:所述正极铜排温度传感器、负极铜排温度传感器为贴片温度传感器。
8.根据权利要求1所述一种汽车用智能型高压控制盒,其特征在于:第一主控芯片和第二主控芯片为飞思卡尔D60芯片,所述串口隔离芯片为ADuM1401WSRWZ型隔离芯片,所述继电器驱动芯片为BTS723GW型驱动芯片。
9.根据权利要求1所述一种汽车用智能型高压控制盒,其特征在于:所述PCB板的四个角固定于所述盒体内。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北汽银翔汽车有限公司,未经北汽银翔汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721167038.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





