[实用新型]一种汽车对开背门单极铰链结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车对开背门单极铰链结构，包括装置本体，所述装置本体的底部设有第一车身安装板，所述第一车身安装板的一侧设有第一螺栓，所述第一螺栓与所述第一车身安装板固定连接，所述第一螺栓的一侧设有第一钢条，所述第一钢条与所述第一螺栓活动连接，所述第一车身安装板的底部设有第五螺栓，所述第五螺栓的顶部设有第三钢条，所述第三钢条与所述第五螺栓固定连接，所述第一车身安装板的顶部设有第一连接柱，所述第一连接柱通过所述第三钢条和所述第一钢条与所述第一车身安装板活动连接，所述第一连接柱的顶部设有第一车门安装板，所以该种汽车对开背门单极铰链结构有着广泛的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车对开背门单极铰链结构。

背景技术

汽车车门铰链是汽车车门的重要零件，它能够实现车门的开启和关闭，车门是汽车上最常见的活动部件之一，它通过车门铰链安装在汽车的车身，出于安全和耐用的角度考虑，车门铰链通常都采用强度较高的材料制作而成，并且往往具有较高的厚度值，采用更为合理有效的形式将车门铰链安装在车身上，是的汽车车门的安全性和耐用性等方面进一步提高，一直都是汽车设计不断提高的目标，现有的车门铰链结构复杂，使用时不方便，且铰链的使用寿命短。

所以，如何设计一种汽车对开背门单极铰链结构，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车对开背门单极铰链结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车对开背门单极铰链结构，包括装置本体，所述装置本体的底部设有第一车身安装板，所述第一车身安装板的一侧设有第二螺栓，所述第二螺栓与所述第一车身安装板固定连接，所述第一车身安装板的一侧设有第一螺栓，所述第一螺栓与所述第一车身安装板固定连接，所述第一螺栓的一侧设有第一钢条，所述第一钢条与所述第一螺栓活动连接，所述第一车身安装板的底部设有第五螺栓，所述第五螺栓的顶部设有第三钢条，所述第三钢条与所述第五螺栓固定连接，所述第一车身安装板的顶部设有第一连接柱，所述第一连接柱通过所述第三钢条和所述第一钢条与所述第一车身安装板活动连接，所述第一连接柱的顶部设有第一车门安装板，所述装置本体的底部设有第二车身安装板，所述第二车身安装板的一侧设有第六螺栓，所述第六螺栓与所述第二车身安装板固定连接，所述第二车身安装板的一侧设有第四螺栓，所述第四螺栓与所述第二车身安装板固定连接，所述第四螺栓的一侧设有第二钢条，所述第二钢条与所述第四螺栓活动连接，所述第二车身安装板的底部设有第三螺栓，所述第六螺栓的顶部设有第四钢条，所述第四钢条与所述第六螺栓固定连接，所述第二车身安装板的顶部设有第一连接柱，所述第一连接柱通过所述第二钢条和所述第四钢条与所述第二车身安装板活动连接，所述第一连接柱的顶部设有第二车门安装板，所述第一车门安装板与所述第二车门安装板的顶部均设有螺孔，所述螺孔贯穿于所述第一车门安装板与所述第二车门安装板的顶部。

进一步的，所述装置本体采用钛合金材料制成。

进一步的，所述第一车身安装板和所述第二车身安装板的一侧相应设有第一弹簧和第二弹簧，所述第一车身安装板和所述第二车身安装板相应通过第一弹簧和第二弹簧与所述第一车门安装板和所述第二车门安装板弹性连接。

进一步的，所述第五螺栓和所述第三螺栓相应通过第一凹槽和第二凹槽与所述第一车身安装板和所述第二车身安装板活动连接。

进一步的，所述装置本体的表面喷有一层油漆，油漆的颜色采用黑色。