[实用新型]轮毂夹持装置有效
| 申请号: | 201721154833.9 | 申请日: | 2017-09-08 |
| 公开(公告)号: | CN207256067U | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
| 发明(设计)人: | 陈锦 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00;F16B35/00;F16B37/00 |
| 代理公司: | 深圳市六加知识产权代理有限公司44372 | 代理人: | 王广涛 |
| 地址: | 518055 广东省深圳市南山区西丽*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轮毂 夹持 装置 | ||
1.一种轮毂夹持装置(100),其特征在于,包括:
基体(11),设置有安装孔(111)和收容腔(112),所述安装孔(111)的中心线与所述收容腔(112)的中心线相互垂直,并且所述安装孔(111)和所述收容腔(112)连通;
螺杆(14),可相对于所述基体(11)转动,所述螺杆(14)包括第一螺纹部(141)和第二螺纹部(142),所述第一螺纹部(141)的一端与所述第二螺纹部(142)的一端固定连接,并且所述第一螺纹部(141)和所述第二螺纹部(142)均收容于所述收容腔(112)内,所述第一螺纹部(141)的螺纹沿第一旋转方向设置,所述第二螺纹部(142)的螺纹沿第二旋转方向设置;并且所述第一旋转方向和第二旋转方向的方向相反;
第一螺母(12),套设于所述第一螺纹部(141),并收容于所述收容腔(112);
第二螺母(13),套设于所述第二螺纹部(142),并收容于所述收容腔(112)。
2.根据权利要求1所述的轮毂夹持装置(100),其特征在于,
所述第一螺纹部(141)的螺纹与所述第二螺纹部(142)的螺纹的螺距相等。
3.根据权利要求1所述的轮毂夹持装置(100),其特征在于,
所述第一螺母(12)具有沿第一旋转方向设置的第一螺纹;
所述第二螺母(13)具有沿第二旋转方向设置的第二螺纹。
4.根据权利要求1所述的轮毂夹持装置(100),其特征在于,
所述螺杆(14)还包括连接部(143)和把手(144),所述第二螺纹部(142)的另一端与所述连接部(143)的一端固定连接,所述把手(144)固定于所述连接部(143)的另一端。
5.根据权利要求4所述的轮毂夹持装置(100),其特征在于,
所述轮毂夹持装置(100)还包括第一挡板(15)和第二挡板(16),所述第一挡板(15)设置于所述第一螺纹部(141)的另一端,所述第二挡板(16)设置于所述第二螺纹部(142)的另一端。
6.根据权利要求1所述的轮毂夹持装置(100),其特征在于
所述第一螺母(12)和第二螺母(13)均设置有限位块,所述收容腔(112)的内侧面设置有限位槽,所述限位槽与所述收容腔(112)的中心线平行;
所述第一螺母(12)的限位块和第二螺母(13)的限位块均嵌入所述限位槽中,并可在所述限位槽内滑动。
7.根据权利要求1所述的轮毂夹持装置(100),其特征在于,
所述第一螺母(12)和第二螺母(13)均为六角螺母,所述收容腔(112)的截面形状为六边形。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的轮毂夹持装置(100),其特征在于,所述轮毂夹持装置(100)还包括支架(20),所述基体(11)固定于所述支架(20),所述支架(20)可安装于轮毂。
9.根据权利要求8所述的轮毂夹持装置(100),其特征在于,
所述支架(20)包括第一安装部(21)、第二安装部(22)、连接杆(23)和螺纹杆(24);
所述连接杆(23)共有两个,并且其中一个连接杆(23)的一端与另一连接杆(23)的一端固定连接,其中一个连接杆(23)的另一端与另一连接杆(23)的另一端固定连接;
所述第一安装部(21)分别套设于两个所述连接杆(23)的一端,并可在两个所述连接杆(23)上滑动;
所述第二安装部(22)分别套设于两个所述连接杆(23)的另一端,并可在两个所述连接杆(23)上滑动;
所述螺纹杆(24)转动连接所述第一安装部(21)和所述第二安装部(22)。
10.根据权利要求9所述的轮毂夹持装置(100),其特征在于,
所述螺纹杆(24)的一端设置有转动把手(25),转动所述转动把手(25)可使得所述螺纹杆(24)旋转,并且在此旋转过程中,所述第一安装部(21)和第二安装部(22)沿两个所述连接杆(23)相互靠近或远离。
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