[实用新型]公交车纵火预警监测平台

说明书

本实用新型公开了公交车纵火预警监测平台，包括：发送端、接收端、车载智能终端和后台管理中心，发送端、接收端和车载智能终端均安装在公交车上。本实用新型提供的公交纵火预警平台通过近距离无线传输和运营商网络传输支持在线和联网同步监测公交车车厢内的易燃液体挥发物的浓度：车内通过无线采集信息，及时发出告警提醒驾驶员靠边停车开门排查人为纵火安全隐患；后台管理中心通过运营商网络同步监测预警、GPS、音视频信息，综合判定车内发生人为纵火事件属实，管理人员可及时联动公安、消防、医院部门，赢取最佳破案、救援、急救时间，最大限度保护公交车内乘客的生命、财产安全以提高公共安全应急处置能力。针对公交车营运车辆分布站点多，维护难度大，该平台采用远程故障自动诊断及定位技术，极大降低了售后设备维护工作量。

技术领域

本实用新型涉及公共安全交通预警技术领域，尤其涉及公交车纵火预警监测平台。

背景技术

当前，我国正处于经济社会转型的特殊时期，随着经济体制、社会结构、利益格局的深刻变革和调整，利益主体多样化和价值取向多样化日益凸现，由此构成了以人民内部矛盾为主的社会矛盾的多发性、多样性和复杂性，为报复社会而破坏公共场所的事件时有发生。与火车、飞机、地铁等运输方式相比，公交车由于数量和停靠站多，属于开放式公共交通平台，更容易成为破坏对象，最常见的方式就是纵火。与其它火灾相比，人为纵火引发的火灾更具有突发性、隐蔽性，往往会造成严重后果。

最常见的纵火原料为日常生活中易于获取的汽油、酒精、松香水、香蕉水等易燃液体；传统的防范做法是增加人力开盖安检，成本极高、效率低下且极易产生纠纷，因此公交车内急需增加防范人为纵火预警的技术手段。

1、现有的公交车纵火预警设备只能本地预警，一旦发生人为纵火，过度依赖公交车司机，处置手段单一；公交调度指挥指挥中心获取纵火报警信息不及时，往往错失联动公安、消防、医院的最佳破案、救援、急救时间。

2、现有的公交纵火预警系统没有开盖安检功能，对乘客上车携带的桶装、灌装易燃液体无法快速开盖安检以便第一时间将检测并排除危险源；人力对乘客携带物品开盖安检，容易引发冲突纠纷。

3、现有的公交车纵火预警系统仅在上、下车门位置处安装传感器，监测区域受限；也没有配对发送端在车辆地面产生气流引导装置，监测响应慢。

4、现有的公交车纵火预警系统无远程故障诊断及定位技术，量装后，因公交车停靠站点多、分布散、流动性强，一旦设备出问题，不但影响监测效果，而且题排查耗费人力大、维护成本高。

5、现有的公交车纵火预警系统无一键报警功能，针对车内出现的绑架、劫持、斗殴以及乘客、司机之间的纠纷给行驶带来了极大的安全隐患；后台无法快速判定事件是否属实、获取车辆位置以及了解事件过程等。

实用新型内容

基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种公交车纵火预警监测平台。

本实用新型提出的公交车纵火预警监测平台，包括：发送端、接收端、车载智能终端和后台管理中心，发送端、接收端和车载智能终端均安装在公交车上；

发送端包括：第一控制模块、电流传感器、横流风机和第一无线模块；横流风机连接用于监测其工作状态的电流传感器，电流传感器和无线模块均连接第一控制模块；

接收端包括：气体传感器、第二无线模块和第二控制模块，气体传感器和无线模块均连接第二控制模块；

车载智能终端包括：控制器模块、第三无线模块、GPS模块和4G模块和告警模块；无线模块、4G模块和告警模块均连接控制器模块；

后台管理中心包括服务器和用于连接服务器与终端进行数据共享的终端对接模块；

车载智能终端通过无线模块连接发送端和接收端，并通过4G网络连接后台管理中心的服务器。