[实用新型]一种节能型拖挂式机场道面摩擦系数测试车

权利要求书

1.一种节能型拖挂式机场道面摩擦系数测试车，包括防风机构(1)、测试车主体(2)以及热量回收机构(3)，其特征在于：所述防风机构(1)安装在测试车主体(2)外端，所述测试车主体(2)右端设置有热量回收机构(3)，所述热量回收机构(3)装配在防风机构(1)右侧；

所述防风机构(1)包括套筒(11)、连接杆(12)、弹簧(13)、防风板(14)、稳定板(15)以及气囊(16)，所述防风板(14)右端安装有弹簧(13)，所述弹簧(13)装配在稳定板(15)左端，所述稳定板(15)通过弹簧(13)与防风板(14)相连接，所述稳定板(15)右端设置有连接杆(12)，所述连接杆(12)装配在套筒(11)左端，且延伸至套筒(11)内部，所述套筒(11)装配在测试车主体(2)左端，所述测试车主体(2)外端设置有气囊(16)，所述气囊(16)安装在稳定板(15)右侧；

所述热量回收机构(3)包括导热板(31)、风扇(32)、出气孔板(33)、框架(34)、蓄电池(35)以及温差发电片(36)，所述测试车主体(2)右端安装有风扇(32)以及框架(34)，所述风扇(32)设置在框架(34)内部，所述风扇(32)右侧设置有导热板(31)，所述导热板(31)右侧安装有温差发电片(36)，所述温差发电片(36)右侧设置有蓄电池(35)，所述蓄电池(35)安装在框架(34)内部右壁上，所述温差发电片(36)以及导热板(31)均安装在框架(34)内部，所述框架(34)外端设置有出气孔板(33)，所述出气孔板(33)安装在导热板(31)右侧，所述出气孔板(33)装配在温差发电片(36)左侧。

2.根据权利要求1所述的一种节能型拖挂式机场道面摩擦系数测试车，其特征在于：所述出气孔板(33)通过铰链以及弹簧与框架(34)相连接，且铰链设置在弹簧左侧。

3.根据权利要求1所述的一种节能型拖挂式机场道面摩擦系数测试车，其特征在于：所述出气孔板(33)设有至少两个，至少两个所述出气孔板(33)分别安装在框架(34)上下两端。

4.根据权利要求1所述的一种节能型拖挂式机场道面摩擦系数测试车，其特征在于：所述测试车主体(2)上端安装有警报铃，所述温差发电片(36)通过电线与蓄电池(35)相连接，所述蓄电池(35)通过电线与警报铃相连接。

5.根据权利要求1所述的一种节能型拖挂式机场道面摩擦系数测试车，其特征在于：所述套筒(11)内部右壁上安装有电磁铁，所述连接杆(12)右端装配有铁块，且铁块设置在电磁铁左端。

6.根据权利要求1所述的一种节能型拖挂式机场道面摩擦系数测试车，其特征在于：所述气囊(16)设有两个，所述气囊(16)对称安装在测试车主体(2)前后两端，所述弹簧(13)设有至少两个，至少两个所述弹簧(13)均设置在防风板(14)右端。

7.根据权利要求1所述的一种节能型拖挂式机场道面摩擦系数测试车，其特征在于：所述测试车主体(2)右侧设置有牵引车，且牵引车通过拖钩与测试车主体(2)相连接。