[实用新型]一种具有新型管路安装结构的汽车制冷蒸发器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制冷蒸发器领域，特别是一种具有新型管路安装结构的汽车制冷蒸发器。

背景技术

为了适应不同的HVAC(暖通空调)总成壳体的空间及进出口不同位置要求，汽车制冷蒸发器要设计管路进行连接。现有的管路大多为垂直于管路安装接口所在的蒸发器侧壁，如图1中所示。如果空间足够充裕或进出口位置无特殊要求，可以使用现有的进出管路进行连接。但若空间尺寸较小或进出口有特殊要求时，进出管路连接就受到了限制。现有的管路连接结构就满足不了要求。

因此，如何采用一种新型管路的连接方式，来满足空间受限及进出口不同位置的要求，是亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有新型管路安装结构的汽车制冷蒸发器，通过在蒸发器的进出水口增加一个弯头连接件，从而使改变管路的安装方向，减小其在某一方向上的安装尺寸。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种具有新型管路安装结构的汽车制冷蒸发器，包括散热组件、上边板、下边板、上集流管、下集流管，在散热组件的左右两侧固定安装上边板及下边板，在散热组件的上、下两侧分别安装上集流管及下集流管，上集流管上制有进水口及出水口，其特征在于：在所述上集流管的进水口、出水口上共同安装有弯头连接件，该弯头连接件上制有进水口弯管段及出水口弯管段，进水口弯管段出水口、出水口弯管段进水口分别与上集流管的进水口、出水口对应卡装。

而且，所述的进水口弯管段及出水口弯管段的水管连接端部朝向除与所在集流管进水口、出水口同轴的任意方向。

而且，所述的进水口弯管段及出水口弯管段的水管连接端部朝向为垂直于散热组件所在平面，或与散热组件所在平面呈10-90度角度。

而且，所述的进水口弯管段及出水口弯管段的水管连接端部朝向为垂直于上集流管所在平面，或与上集流管所在平面呈10-90度角度。

而且，所述的进水口弯管段及出水口弯管段的水管连接端部连接安装进水管、出水管。

而且，所述的进水口弯管段及出水口弯管段的水管连接端部分别连接安装进水接头、出水接头。

而且，所述的弯头连接件上制有进水口卡头、出水口卡头，并与上集流管的进水口、出水口之间卡装连接。

而且，所述弯头连接件采用两半式基板冲压成半圆管后对扣组装制成，弯头连接件的内侧表面与上边板进行紧靠安装。在弯头连接件的基板上制有边板定位卡头。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本具有新型管路安装结构的汽车制冷蒸发器，在上集流管的进水口、出水口上安装有弯头连接件，该弯头连接件上制有进水口弯管段及出水口弯管段，改变传统的管路安装只能与就流管的进水口、出水口同轴的方式，从而大大减小了蒸发器安装所需的空间，适应当前产品的生产及使用要求。

2、本具有新型管路安装结构的汽车制冷蒸发器，为满足HVAC(暖通空调)总成壳体的空间及进出口不同位置要求，具体进水口弯管段及出水口弯管段的水管连接端部朝向除与所在集流管进水口、出水口同轴的任意方向。

3、本具有新型管路安装结构的汽车制冷蒸发器，进水口弯管段及出水口弯管段的水管连接端部朝向为垂直于散热组件所在平面，或与散热组件所在平面呈10-90度角度；或者朝向为垂直于上集流管所在平面，或与上集流管所在平面呈10-90度角度，减小其原有结构在蒸发器的宽度或长度方向所占空间较大的问题，满足位置要求。

4、本具有新型管路安装结构的汽车制冷蒸发器，若空间允许，进水口弯管段及出水口弯管段的水管连接端部连接安装位于总成壳体内部的进水管、出水管；若空间较小，可直接安装接头，与总成壳体外部的水管进行连接，从而使其安装形式更加多样。

5、本具有新型管路安装结构的汽车制冷蒸发器，弯头连接件上制有进水口卡头、出水口卡头，并与上集流管的进水口、出水口之间卡装连接；弯头连接件的内侧表面与上边板进行紧靠安装，结构稳定可靠，不易断裂，使用寿命长。

6、本实用新型结构设计科学合理，构思巧妙，解决了汽车制冷蒸发器安装空间受限及不同进出口位置和方向的要求问题，连接灵活，结构稳定可靠，应用广泛。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为弯管连接件的结构示意图；

图3为本实用新型另一实施方式的结构示意图。

附图标记说明