[实用新型]一种汽车连接器端子切断插针装置

权利要求书

1.一种汽车连接器端子切断插针装置，其特征在于：包括切断机构和插针机构，所述切断机构的运动由第一凸轮组(3)控制，所述插针机构的运动由第二凸轮组(5)控制，所述第一凸轮组(3)和第二凸轮组(5)的运动均由伺服电机(1)带动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器端子切断插针装置，其特征在于：所述切断机构包括模具下模板(32)，所述模具下模板(32)上设有导柱(30)，所述导柱(30)的顶端与模具上模板(22)相连接，所述上模板(22)和下模板(32)之间设有模具中模板(17)，所述模具上模板(22)与模具中模板(17)之间通过弹簧(31)相连接，所述模具上模板(22)上设有冲切刀(34)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车连接器端子切断插针装置，其特征在于：所述冲切模具的顶部设有上切断模安装板(18)，所述上切断模安装板(18)上设有连接块(35)，所述连接块(35)的顶部与第一凸轮组(3)相连接，所述第一凸轮组(3)的凸轮侧面设有冲切凸轮轨迹(36)，所述连接块(35)的顶端设有凸起，所述凸起深入冲切凸轮轨迹(36)中，所述第一凸轮组(3)的轴心通过连接轴(37)与伺服电机(1)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车连接器端子切断插针装置，其特征在于：所述插针机构包括滑块板(27)，所述滑块板(27)底部设有滑轨侧板(28)，所述滑块板(27)的尾部与第二凸轮组(5)相连接，所述滑块板(27)的头部设有插针头(29)，所述第二凸轮组(5)的曲目设有插针轨迹(39)，所述滑块板(27)的顶部设有凸柱(38)，所述凸柱(38)深入插针轨迹(39)，所述第二凸轮组(5)的轴心与同步轮(24)相连接，所述同步轮(24)通过同步带(26)与伺服电机(1)相连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车连接器端子切断插针装置，其特征在于：所述模具下模板(32)和滑轨侧板(28)安装在第二固定板(14)上，所述第二固定板(14)底部设有立板(13)，所述立板(13)的下方设有移动底板(12)，所述移动底板(12)的下方设有第一固定板(11)，所述第二固定板(14)的上方设有支撑架(40)，所述支撑架(40)内部设有第二凸轮组(5)，所述支撑架(40)的顶部设有第一凸轮组(3)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车连接器端子切断插针装置，其特征在于：所述切断机构的前侧设有金属料带固定块(16)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车连接器端子切断插针装置，其特征在于：所述伺服电机(1)与连接轴(37)之间设有减速机(2)。