[实用新型]一种汽车管梁包装箱

说明书

本实用新型公开了一种汽车管梁包装箱，包括底盖、顶盖以及围板框，所述围板框可活动地连接在所述底盖和所述顶盖之间且所述底盖、顶盖和所述围板框围合形成内部空间，所述内部空间内可拆卸设置有支撑组件，所述支撑组件平行间隔所述围板框对应侧壁一定距离设置的上下两端部分别间隔开设有多组开口方向相反的上工件槽和下工件槽，每一所述上工件槽和每一所述下工件槽均用于卡持固定一所述汽车管梁。本实用新型提供的包装箱可对多个汽车管梁进行间隔固定，结构简单，实用性强，有效避免包装产品在运输、堆码的过程中出现磕碰的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件包装用具领域，尤其涉及一种用于汽车管梁的包装箱。

背景技术

目前，汽车管梁的物流运输大多是以金属架的方式来进行的，其结构强度大，对汽车管梁产品具有一定的防护作用，但其自重也相对较大，不便于运输；个别企业采用木质包装箱对汽车管梁进行包装，虽然木质包装箱质地较轻，便于转运，但生产木质包装箱需要消耗大量的木材，而且污染严重，与现在的绿色环保理念不符。因此，如何提升包装箱的防护性，降低包装的综合成本是汽车管梁生产厂面临的主要问题之一。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车管梁包装箱，其能够解决现有产品包装防护性差，包装综合成本高的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车管梁包装箱，包括底盖、顶盖以及围板框，所述围板框可活动地连接在所述底盖和所述顶盖之间且所述底盖、顶盖和所述围板框围合形成内部空间，

所述内部空间内可拆卸设置有首尾相接的支撑组件，所述支撑组件平行间隔所述围板框对应侧壁一定距离设置的上下两端部分别间隔开设有多组开口方向相反的上工件槽和下工件槽，每一所述上工件槽和每一所述下工件槽均用于卡持固定一所述汽车管梁。

其中，所述支撑组件包括首尾连接的第一支撑部和第二支撑部；所述第一支撑部设置有第一支撑正板和沿所述第一支撑正板折弯形成的第一侧板；所述第二支撑部设置有第二支撑正板和沿所述第二支撑正板折弯形成的第二侧板；

每一所述上工件槽包括间隔开设在所述第一支撑正板上端部的第一上卡槽和所述第二支撑正板上端部的第二上卡槽；

每一所述下工件槽包括间隔开设在所述第一支撑正板下端部的第一下卡槽和所述第二支撑正板下端部的第二下卡槽；

所述第一上卡槽、第二上卡槽、第一下卡槽以及所述第二下卡槽的形状与所述汽车管梁对应位置的轮廓形状相匹配，用于卡持固定所述汽车管梁。

其中，所述第一侧板和所述第二侧板抵接于所述围板框的两相对内壁上；

所述第一支撑正板和所述第二支撑正板的外侧壁分别与所述围板框的对应侧壁形成有用于容置所述汽车管梁的分隔部。

其中，所述第一上卡槽与所述第二上卡槽的开口方向一致且一一对应设置，所述第一上卡槽的开口度大于所述第二上卡槽的开口度，所述第一下卡槽与所述第二下卡槽的开口方向一致且一一对应设置。

其中，所述第一上卡槽为沿所述第一支撑正板上端部向下沿伸一定距离设置的梯形结构，所述梯形结构的底部具有斜度，所述梯形结构的斜度设置在35～90度之间；

所述第二上卡槽为沿所述第二支撑正板上端部向下沿伸一定距离设置的“U”字形结构；所述第一下卡槽和所述第二下卡槽分别为沿所述第一支撑正板和所述第二支撑正板下端部向上延伸一定距离设置的“U”字形结构。

其中，所述第二上卡槽、第一下卡槽和所述第二下卡槽的开口度相等；所述第二上卡槽的开口深度小于所述第一下卡槽和所述第二下卡槽。

其中，所述第一支撑部还包括沿所述第一侧板相对所述第一支撑正板的一端折弯形成的第一弯折部；所述第二支撑部还包括沿所述第二侧板相对所述第二支撑正板的一端折弯形成的第二弯折部；