[实用新型]汽车涡轮增压器压气机壳有效
申请号: | 201721135197.5 | 申请日: | 2017-09-05 |
公开(公告)号: | CN207363956U | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 印常华 | 申请(专利权)人: | 江苏正驰机电有限公司 |
主分类号: | F04D29/42 | 分类号: | F04D29/42;F04D29/44;F04D29/58 |
代理公司: | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人: | 龚建良 |
地址: | 224000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 涡轮 增压 压气 机壳 | ||
1.一种汽车涡轮增压器压气机壳,包括机壳外壁(7)、机壳内壁(8)和分别设于机壳内壁(8)内的进气口(1)、进气通道(2)、气体扩压通道(3)、压气机壳流道(4)与出气口(5),进气通道(2)与进气口(1)相连通,气体扩压通道(3)连接进气通道(2)和压气机壳流道(4),机壳内壁(8)于气体扩压通道(3)处设有气体扩压内壁(81),其特征在于:气体扩压内壁(81)上设有若干个防膨胀体(811),防膨胀体(811)包括有向内凹陷的表面。
2.根据权利要求1所述的汽车涡轮增压器压气机壳,其特征在于,防膨胀体(811)为沟槽状结构,防膨胀体(811)设有长条形的槽片(8111)。
3.根据权利要求2所述的汽车涡轮增压器压气机壳,其特征在于,槽片(8111)沿进气通道(2)向气体扩压通道(3)延伸。
4.根据权利要求1所述的汽车涡轮增压器压气机壳,其特征在于,防膨胀体(811)为柱状结构,若干个防膨胀体(811)均匀分布于气体扩压内壁(81)上。
5.根据权利要求1所述的汽车涡轮增压器压气机壳,其特征在于,防膨胀体(811)与机壳压铸一体成型。
6.根据权利要求1所述的汽车涡轮增压器压气机壳,其特征在于,气体扩压内壁(81)上设有与防膨胀体(811)配合的内壁槽(812),防膨胀体(811)包括呈鳍状排列的铝制薄板片(8112),铝制薄板片(8112)可拆卸地安装于内壁槽(812)内。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的汽车涡轮增压器压气机壳,其特征在于,机壳外壁(7)与机壳内壁(8)之间设有环形的冷却水腔(6),冷却水腔(6)设置于气体扩压内壁(81)处,冷却水腔(6)包括冷却水进口(61)和冷却水出口(62),冷却水进口(61)与冷却水出口(62)设置于机壳外壁(7)上。
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