[实用新型]一种用于汽车新产品检测的气流组织热工试验舱

说明书

技术领域

本实用新型属于冷藏车技术领域，特别是一种用于汽车新产品检测的气流组织热工试验舱。

背景技术

冷藏车是用于运输食品、生物制品的专用车辆。我国是农业生产和农产品消费大国，当前蔬菜产量约占全球总产量的60％，水果和肉类产量占30％，禽蛋和水产品产量占40％。目前我国鲜活农产品冷链流通的比例远低于欧美发达国家水平,大部分生鲜农产品仍在常温下流通，长期以来，我国农产品产后损失严重，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上,由此可见利用冷藏车运输食品的重要意义，做好对冷藏车的检测工作也尤为重要，在冷藏车的检测过程中，热工试验舱对被检测的汽车新产品所处的气流情况有极高的要求，同时对空气的温度和风速等指标要求也极为严格，因此需要设计一种用于汽车新产品检测的气流组织合理、气流的温度和风速可以自动调节的热工试验舱。

发明内容

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种用于汽车新产品检测的气流组织热工试验舱，至少包括空调间、送回风夹道和用于放置冷藏车的环境仓，所述送回风夹道分布于环境仓两侧并且与空调间连通，所述空调间设置于环境仓外，所述环境仓上部为双层吊顶，吊顶上层为高分子保温钢板，吊顶下层为微孔铝板，整个吊顶构成静压箱，环境仓下部为工作区域；空调间内设有空气处理机，空气处理机的出风口通过软管与静压箱连接，空气处理机的出风口处设有电动阀门，环境仓内设有风速传感器和温度传感器。

而且，吊顶构成静压箱的高度为880mm-920mm。

而且，空气处理机的最大处理风量为35000m³/h。

而且，环境仓底部设有回风口，所述回风口与送回风夹道连通。

而且，所述回风口安装有回风格栅。

而且，环境仓的一侧设有用于冷藏车驶入的第一门体，环境仓另外三侧由空调间包围，所述环境仓与空调间之间设有第二门体，环境仓外设有控制室，环境仓与所述控制室通过第三门体连通，所述控制室设有第四门体。

而且，热工试验舱内设有计算机，所述计算机与电动阀门、风速传感器和温度传感器通过无线连接方式连接。

而且，微孔铝板是厚0.8mm，微孔之间的间距为10mm，微孔孔径为3mm的铝板。

而且，高分子保温钢板是聚氨酯夹芯保温钢板。

而且，静压箱与工作区域通过微孔铝板的微孔连通。

本技术方案所具有的有益效果在于：合理地组织气流流程，充分发挥送风气流的冷却或加热作用；自动调节环境仓内气流的温度，建立一个稳定均匀的温度场，以保证在气流到达工作区时，其平均温度与工作区的温度差不超过允许的温度波动值(保持平均温度变化值在±0.5K内，试验舱的温度保持在280.5K，冷藏车车厢内部保持在305.5K，即车厢内部与热工试验舱的平均温度差为25K±2K)；自动调节环境仓内气流的风速，在气流到达工作区域时，其流动速度在1m/s-2m/s之间(即冷藏车车厢外部10cm处的空气流动速度保持在1m/s-2m/s)。

附图说明

图1是热工试验舱示意图。

图2是一种用于汽车新产品检测的气流组织热工试验舱的内部布置示意图。

附图标记说明：1、高分子保温钢板；2、微孔铝板；301、送风回夹道；302、第四门体；303、第三门体；304、第一门体；305、环境仓；306、第二门体；307、空调间；308、控制室；4、静压箱；5、空气处理机；6、电动阀门；7、风速传感器；8、回风口；9、回风格栅；10、温度传感器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。一种用于汽车新产品检测的气流组织热工试验舱，如图2所示，至少包括空调间307、送回风夹道301和用于放置冷藏车的环境仓305，所述送回风夹道301分布于环境仓305两侧并且与空调间307连通，所述空调间307设置于环境仓305外，所述环境仓305上部为双层吊顶，吊顶上层为高分子保温钢板1，吊顶下层为微孔铝板2，整个吊顶构成静压箱4，环境仓305下部为工作区域，静压箱4的空气与工作区域的空气通过微孔铝板2的微孔连通；空调间307内设有空气处理机5，空气处理机5的出风口通过软管与静压箱4连接，空气处理机5的出风口处设有电动阀门6，环境仓305内设有风速传感器7和温度传感器10。