[实用新型]一种轨道车辆零部件焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆零部件焊接装置，包括底架，底架顶部一端固定连接有第一支撑板，第一支撑板的一侧固定连接有滑轨，滑轨上滑动连接有滑块，滑块底部固定连接有第一气缸，滑块远离滑轨的一端沿其长度方向开设有长条形凹槽，长条形凹槽底部固定连接有旋转电机，旋转电机的输出端固定连接有第一连接板，第一连接板远离旋转电机的一侧设置有多个固定板，固定板远离第一连接板的一侧沿竖直方向开设有第一滑槽，第一滑槽滑动连接有动爪，该设计简单快捷，能够对零部件进行自动上下料，不仅能够对零部件同时进行多个夹持，同时进行多个零部件焊接，而且能够根据焊接需求调整零部件角度和高度。

技术领域

本实用新型涉及焊接装置技术领域，尤其涉及一种轨道车辆零部件焊接装置。

背景技术

焊接：也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，传统对轨道车零部件进行焊接时，一般都是对零部件先进行固定，然后再进行加热溶解，不仅无法同时进行多个零部件的夹持，同时进行多个焊接，而且无法夹持不同大小的零部件，在焊接时，也无法根据焊接进行零部件角度调整，十分麻烦，为此，我们需要一种轨道车辆零部件焊接装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道车辆零部件焊接装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道车辆零部件焊接装置，包括底架，所述底架顶部一端固定连接有第一支撑板，第一支撑板的一侧固定连接有滑轨，滑轨上滑动连接有滑块，滑块底部固定连接有第一气缸，滑块远离滑轨的一端沿其长度方向开设有长条形凹槽，长条形凹槽底部固定连接有旋转电机，旋转电机的输出端固定连接有第一连接板，第一连接板远离旋转电机的一侧设置有多个固定板，固定板远离第一连接板的一侧沿竖直方向开设有第一滑槽，第一滑槽滑动连接有动爪，动爪正下方安装有与第一连接板固定连接的定爪，定爪顶部安装有与第一连接板固定连接的第一伸缩杆，第一伸缩杆的一端固定连接有第一推板，动爪和定爪一侧对称安装有多个罩筒，罩筒内滑动连接有挡板，罩筒的一侧固定连接有螺钉，底架顶部的另一端固定连接有第二支撑板，第二支撑板的一侧固定连接有第二气缸，第二气缸远离第二支撑板的一端固定连接有第二连接板，第二连接板一侧沿其长度方向开设有第二滑槽，第二滑槽滑动连接有滑板，滑板顶部固定连接有第二伸缩杆，第二伸缩杆的一端固定连接有第二推板。

优选的，所述第一伸缩杆由罩壳、驱动电机和连杆组成，罩壳底部固定连接有推杆电机，推杆电机的输出端固定连接有连杆，连杆与罩壳滑动连接。

优选的，所述挡板沿其长度方向开设有多个螺纹孔，所述螺纹孔与螺钉螺纹连接。

优选的，所述罩筒内部沿竖直方向开设有长条形通道，所述长条形通道滑动连接有挡板，且挡板的横截面长度是长条形通道的横截面长度的0.8倍。

优选的，所述第一气缸活塞杆的外端设有套接环，所述套接环的一端设有保护垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置的滑轨、滑块、滑板、第一滑槽、第二滑槽、第一气缸、第二气缸、旋转电机、第一连接板、第二连接板、挡板、动爪、定爪、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第一推板、第二推板、罩筒、螺钉，能够对零部件进行自动上下料，不仅能够对零部件同时进行多个夹持，同时进行多个零部件焊接，而且能够根据焊接需求调整零部件角度和高度，大大提高了焊接效率，并且操作简单，生产成本低，有很高的经济性，适合大规模的推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轨道车辆零部件焊接装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轨道车辆零部件焊接装置的A结构示意图。