[实用新型]一种挂车制动灯控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车灯光控制技术领域，尤其涉及一种挂车制动灯控制电路。

背景技术

汽车制动灯作为车辆后方信号灯，是用于向后方其他车辆明示本车制动减速的指示，是整车重要信号装备之一。目前，传统的汽车制动灯控制是在驾驶员踩下制动踏板之后点亮制动灯，从而警示后车前车正在进行制动，这种制动灯点亮方式在一些特殊情况中会存在问题。在一些特殊工况中驾驶员可能会利用发动机本身的排气制动系统来制动，可能不直接踩制动踏板，这种情况下，制动灯不会被点亮。一些挂车的驾驶员在红绿灯路口停车时，常常会出现直接使用挂车手刹，即驾驶室内部专门给挂车使用的挂车手拉制动开关，来对挂车进行驻车，以减少整车摩擦片的使用频率，由于没有踩制动踏板，挂车手拉制动开关无法点亮制动灯，会给后车造成一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种挂车制动灯控制电路，解决现有挂车在特殊工况下挂车制动灯不亮，易造成安全事故的问题，能提高车辆行驶的制动安全。

为实现以上目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种挂车制动灯控制电路，包括：蓄电池、点火锁、第一继电器、压力开关和制动灯；

所述第一继电器的线圈端与所述压力开关的一端相连，所述压力开关的另一端与所述点火锁的ON挡电源相连，所述第一继电器的输入端与所述蓄电池的正极相连，所述第一继电器的输出端与所述制动灯的输入端相连；

所述压力开关用于检测挂车制动手阀拉起后制动气路的压力，并在所述压力大于设定压力阈值时闭合，以导通所述第一继电器的线圈端与所述点火锁的ON挡电源的电连接；

在车辆行驶，且所述压力开关闭合时，所述第一继电器闭合使所述制动灯点亮。

优选的，还包括：制动开关和第二继电器；

所述第二继电器的线圈端与所述制动开关的一端相连，所述制动开关的另一端与所述点火锁的ON挡电源相连，所述第二继电器的输入端与的所述蓄电池的正极相连，所述第二继电器的输出端与所述制动灯的输入端相连；

在车辆行驶且所述制动开关闭合时，所述第二继电器闭合使所述制动灯点亮。

优选的，还包括：第一二极管和第二二极管；

所述第一二极管的阳极与所述第一继电器的输出端相连，所述第一二极管的阴极与所述制动灯的输入端相连；

所述第二二极管的阳极与所述第二继电器的输出端相连，所述第二二极管的阴极与所述制动灯的输入端相连。

优选的，还包括：整车控制器和加速度传感器；

所述整车控制器的第一输入端与所述加速度传感器的输出端相连，所述加速度传感器用于检测挂车车速的加速度；

在所述制动开关闭合或所述压力开关闭合的设定时间内，所述整车控制器判断所述挂车车速的加速度是否小于零，如果否，则发送故障信息报文。

优选的，还包括：电流传感器；

所述电流传感器的输出端与所述整车控制器的第二输入端相连，所述电流传感器用于检测所述制动灯的电流值；

在所述制动开关闭合或所述压力开关闭合时，所述整车控制器判断所述制动灯的电流值是否小于设定电流阈值，如果是，则发送故障信息报文。

优选的，还包括：组合仪表；

所述组合仪表通过CAN总线与所述整车控制器相连，所述组合仪根据所述故障信息报文显示和/或语音播报故障信息。

本实用新型提供一种挂车制动灯控制电路，通过压力开关对挂车制动气路的压力进行检测，在压力大于设定压力阈值时，压力开关闭合，使制动灯点亮，解决现有挂车在特殊工况下挂车制动灯不亮，易造成安全事故的问题，能提高车辆行驶的制动安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1：是本实用新型提供的一种挂车制动灯控制电路示意图。

附图标记

BAT 蓄电池

J1第一继电器

J2第二继电器

K1压力开关

K2制动开关

D1第一二极管

D2第二二极管

L1左制动灯

L2右制动灯

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型的方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作进一步的详细说明。