[实用新型]车库升降传动系统

说明书

一种车库升降传动系统，涉及升降传动技术领域，包括：动力座组件、至少一个滑轮座梁、吊梁组件、绳组件、至少一个传动滑轮、升降平台以及配重，动力座组件包括：动力座架、第一动力座滑轮、第二动力座滑轮、曳引轮、曳引轴、两台电机组件以及两个轴承。动力座架位于车库升降传动系统的顶部，两台电机位于曳引轴两侧，通过键连接，曳引轮位于曳引轴中间，通过花键与曳引轴连接，轴承位于曳引轮两侧，空套在曳引轴上，绳组件包括多根绳索，电机组件通过曳引轮拉动绕过各滑轮的绳索，牵引升降平台升降。上述车库升降传动系统结构紧凑、制造成本低、载荷分布均匀且可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及升降传动技术领域，尤其涉及一种车库升降传动系统。

背景技术

随着汽车数量的爆发性增长，立体车库得到了越来越广泛的应用，如何实现车辆在立体车库中的移动，特别是实现车辆在立体车库中的存入与取出，也就成为设计立体车库的一大难题。

为解决上述难题，现有技术是利用升降传动系统。现有的升降传动系统主要是通过利用一台电机牵引绕过定滑轮并固定于移动平台上的绳索，拉动升降平台升降，以实现车辆在立体车库中的垂向移动。若将这样的升降传动系统应用于移动公交车等重型车辆，则会普遍出现结构松散、安装不便、制造成本高且可靠性低等问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种车库升降传动系统，该系统结构紧凑、安装方便、制造成本低且可靠性高。

本实用新型实施例提供一种车库升降传动系统，所述车库升降传动系统包括：

动力座组件、至少一个滑轮座梁、吊梁组件、绳组件、固定于所述滑轮座梁上的至少一个传动滑轮、升降平台以及配重；

所述动力座组件包括：动力座架、第一动力座滑轮、第二动力座滑轮、曳引轮、曳引轴、两台电机组件以及两个轴承；

所述动力座架位于所述升降传动系统的钢结构的顶部，所述曳引轴分别与两台所述电机组件的输出轴连接，所述曳引轮位于所述曳引轴的中部，与所述曳引轴连接，所述轴承位于所述曳引轮的两侧，空套在所述曳引轴上，所述第一动力座滑轮与所述第二动力座滑轮固定在所述动力座架上，位于所述曳引轮的同一侧；

所述配重位于所述升降传动系统的相异于所述吊梁组件的一端，所述配重上设置有第一动滑轮；

所述绳组件包括多根绳索，所述多根绳索缠绕在所述曳引轮、至少一个所述传动滑轮、所述第一动力座滑轮、所述第二动力座滑轮、所述第一动滑轮和所述升降平台上安装的至少一个第二动滑轮上。

本实用新型提供的车库升降传动系统，一方面，由于采用两台电机组件作为动力源，因此减小了电机组件的尺寸，使该升降传动系统的结构更加紧凑。另一方面，由于采用动滑轮作为传动部件，减少了所需绳索的数量，故降低了该系统的制造成本。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例提供的车库升降传动系统的结构示意图；

图2为本实用新型第一实施例提供的车库升降传动系统中动力座组件的结构示意图的主视图；

图3为本实用新型第一实施例提供的车库升降传动系统中动力座组件的结构示意图的右视图；

图4为本实用新型第二实施例提供的车库升降传动系统的结构示意图；

图5为本实用新型第二实施例提供的车库升降传动系统中动力座组件的结构示意图的主视图；

图6为本实用新型第二实施例提供的车库升降传动系统中动力座组件的结构示意图的右视图；

图7(a)和图7(b)分别为电机组件布置于曳引轴一侧和电机组件布置于曳引轴两侧两种情况下的曳引轴所受剪应力的分析图；