[实用新型]一种补电车

说明书

本实用新型提供一种补电车，包括车厢、与所述车厢一侧相邻设置的驾驶室、收容于所述车厢内部空间中的多个电池模组及用来吸收所述车厢内部空间中热量的吸热装置；所述吸热装置包括能够储存高压液态气体的储罐、收容于所述车厢内部空间中并与所述储罐相连接的冷却管、控制所述冷却管是否与所述储罐相连通的阀门及位于所述冷却管末端的泄压阀；所述阀门打开时能够使储存于所述储罐中的液态气体进入所述冷却管中，液态气体转变为气态吸收热量并使所述冷却管内的压强增大，所述泄压阀能够将所述冷却管中的气体排出。

【技术领域】

本实用新型涉及移动充电技术领域，尤其涉及一种补电车。

【背景技术】

随着技术进步和人们环保意识的提高，电动汽车得到了推广应用，而车辆需要在设有充电桩的固定位置进行充电，给电动汽车的普及带来了一定难度。可移动的补电车的出现极大的弥补了这一缺陷，使电动汽车能够随时随地补充电能。

补电车载有大量的电池模组以储存电能，为了节约空间并达到防尘防水的效果，大量的电池模组紧凑排布在相对密闭的空间内，因而电池模组充放电时产生的热量不容易排出，可能导致补电车装载的电池模组使用性能下降、寿命减少，甚至存在安全隐患。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种能够吸收装载于车厢内的电池模组在充放电时产生的热量的补电车。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种补电车，包括车厢、与所述车厢一侧相邻设置的驾驶室、收容于所述车厢内部空间中的多个电池模组及用来吸收所述车厢内部空间中热量的吸热装置；所述吸热装置包括能够储存高压液态气体的储罐、收容于所述车厢内部空间中并与所述储罐相连接的冷却管、控制所述冷却管是否与所述储罐相连通的阀门及位于所述冷却管末端的泄压阀；所述阀门打开时能够使储存于所述储罐中的液态气体进入所述冷却管中，液态气体转变为气态吸收热量并使所述冷却管内的压强增大，所述泄压阀能够将所述冷却管中的气体排出。

在一个优选实施方式中，所述车厢呈长方体状并包括间隔相对的顶壁与底壁以及位于所述顶壁与所述底壁之间的侧壁和厢门，所述厢门所在的面与所述驾驶室相对并远离所述驾驶室，所述侧壁包括与所述厢门间隔相对的端壁及位于所述端壁与所述厢门之间的一对连接壁；所述冷却管包括分别沿一对连接壁铺设的第一管道、第二管道，所述第一管的其中一个末端与所述储罐相连接并连通另一个末端设有所述泄压阀，所述第二管道的其中一个末端与所述储罐相连接并连通另一个末端设有所述泄压阀。

在一个优选实施方式中，所述冷却管还包括位于所述第一管道与所述第二管道之间的第三管道，且所述第一管道、所述第二管道分别通过所述第三管道与所述储罐相连接并连通；所述第一管道远离所述泄压阀的末端及所述第二管道远离所述泄压阀的末端分别通过连接管道与所述第三管道的其中一个末端相连接并连通，所述第三管道的另一个末端与所述储罐相连接并连通。

在一个优选实施方式中，还包括用于测量所述车厢内部空间温度的传感器，所述阀门为电磁阀；当所述传感器获取的温度大于预设温度值时，所述电磁阀打开；当所述冷却管内的压强大于预设压强值时，所述泄压阀打开。

在一个优选实施方式中，所述第三管道与所述储罐相连接的末端设有一个进液口，所述进液口与所述储罐相连接，且所述阀门设置于所述进液口上；所述第一管道及所述第二管道设有泄压阀的末端各设有一个出气口，每个泄压阀设置于对应一个出气口上。

在一个优选实施方式中，所述顶壁距离地面的高度大于所述驾驶室的顶端距离地面的高度，所述储罐位于所述驾驶室的顶端之上并与所述车厢的端壁固定连接；所述进液口穿过所述端壁与所述储罐相连接，所述出气口穿出所述顶壁并位于所述顶壁靠近所述端壁的一侧。

在一个优选实施方式中，所述第一管道、所述第二管道及所述第三管道均为蛇形管，且所述第一管道与所述第二管道关于所述第三管道所在的平面对称。