[实用新型]一种补电车有效
申请号: | 201721120170.9 | 申请日: | 2017-09-01 |
公开(公告)号: | CN207360189U | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 张洪蛟;黄胜;李运生;王霖;曾勇帅 | 申请(专利权)人: | 深圳市沃特玛电池有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B60L11/18;B60H1/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电车 | ||
1.一种补电车,其特征在于:包括车厢、与所述车厢一侧相邻设置的驾驶室、收容于所述车厢内部空间中的多个电池模组及用来吸收所述车厢内部空间中热量的吸热装置;所述吸热装置包括能够储存高压液态气体的储罐、收容于所述车厢内部空间中并与所述储罐相连接的冷却管、控制所述冷却管是否与所述储罐相连通的阀门及位于所述冷却管末端的泄压阀;所述阀门打开时能够使储存于所述储罐中的液态气体进入所述冷却管中,液态气体转变为气态吸收热量并使所述冷却管内的压强增大,所述泄压阀能够将所述冷却管中的气体排出。
2.如权利要求1所述的补电车,其特征在于:所述车厢呈长方体状并包括间隔相对的顶壁与底壁以及位于所述顶壁与所述底壁之间的侧壁和厢门,所述厢门所在的面与所述驾驶室相对并远离所述驾驶室,所述侧壁包括与所述厢门间隔相对的端壁及位于所述端壁与所述厢门之间的一对连接壁;所述冷却管包括分别沿一对连接壁铺设的第一管道、第二管道,所述第一管的其中一个末端与所述储罐相连接并连通另一个末端设有所述泄压阀,所述第二管道的其中一个末端与所述储罐相连接并连通另一个末端设有所述泄压阀。
3.如权利要求2所述的补电车,其特征在于:所述冷却管还包括位于所述第一管道与所述第二管道之间的第三管道,且所述第一管道、所述第二管道分别通过所述第三管道与所述储罐相连接并连通;所述第一管道远离所述泄压阀的末端及所述第二管道远离所述泄压阀的末端分别通过连接管道与所述第三管道的其中一个末端相连接并连通,所述第三管道的另一个末端与所述储罐相连接并连通。
4.如权利要求1所述的补电车,其特征在于:还包括用于测量所述车厢内部空间温度的传感器,所述阀门为电磁阀;当所述传感器获取的温度大于预设温度值时,所述电磁阀打开;当所述冷却管内的压强大于预设压强值时,所述泄压阀打开。
5.如权利要求3所述的补电车,其特征在于:所述第三管道与所述储罐相连接的末端设有一个进液口,所述进液口与所述储罐相连接,且所述阀门设置于所述进液口上;所述第一管道及所述第二管道设有泄压阀的末端各设有一个出气口,每个泄压阀设置于对应一个出气口上。
6.如权利要求5所述的补电车,其特征在于:所述顶壁距离地面的高度大于所述驾驶室的顶端距离地面的高度,所述储罐位于所述驾驶室的顶端之上并与所述车厢的端壁固定连接;所述进液口穿过所述端壁与所述储罐相连接,所述出气口穿出所述顶壁并位于所述顶壁靠近所述端壁的一侧。
7.如权利要求3所述的补电车,其特征在于:所述第一管道、所述第二管道及所述第三管道均为蛇形管,且所述第一管道与所述第二管道关于所述第三管道所在的平面对称。
8.如权利要求3所述的补电车,其特征在于:所述第一管道、所述第二管道通过焊接的方式固定连接于所述底壁或者对应的连接壁;所述第三管道通过通过焊接的方式固定连接于所述底壁。
9.如权利要求1所述的补电车,其特征在于:所述储罐中储存的液态气体优选为液氮。
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