[实用新型]一种车载多路按键的模拟信号检测电路

说明书

本实用新型涉及车载按键技术领域，具体公开了一种车载多路按键的模拟信号检测电路，设有连接车载MCU的一个模拟采集端的滤波子电路，还设有连接所述滤波子电路的电源储能滤波子电路，以及连接所述电源储能滤波子电路的按键连接子电路；所述车载MCU的电源端通过上拉电阻连接所述电源储能滤波子电路。本实用新型提供的一种车载多路按键的模拟信号检测电路，利用车载MCU集成度越来越高、运算速率越来越快、模拟采集端电流检测的精度越来越高的优势，实现了一个模拟采集端检测多路按键的功能，提高了车载MCU端口的利用率；当有多个按键被同时按下时，模拟采集端检测的按键信号为靠前的按键信号，避免产生相应的误动作。

技术领域

本实用新型涉及车载按键技术领域，尤其涉及一种车载多路按键的模拟信号检测电路。

背景技术

目前，汽车电子中系统中有较多的控制器或控制设备，尤其是空调控制器，有较多的功能按键。通常，对每一个按键进行电流检测需要用到车载MCU(Micro Control Unit，微控制单元)的一个相应的端口。但是，此类设计存在弊端，随着汽车电子系统的外围设计逐渐精细化，以及用户对使用体验的要求更高，要求控制器或控制设备的外形体积越来越小，加上对按键的电流检测占用了较多的端口，导致车载MCU的端口资源被过多地占用，可使用的端口越来越少。

发明内容

本实用新型提供一种车载多路按键的模拟信号检测电路，需要解决的技术问题是，用一个车载MCU的模拟实时采集端检测多路按键的电流。

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种车载多路按键的模拟信号检测电路，设有连接车载MCU的一个模拟采集端的滤波子电路，还设有连接所述滤波子电路的电源储能滤波子电路，以及连接所述电源储能滤波子电路的按键连接子电路；所述车载MCU的电源端通过上拉电阻连接所述电源储能滤波子电路。

具体地，所述滤波子电路设有第一电容和第一电阻；所述第一电容与所述第一电阻的共同连接端连接所述模拟采集端，所述第一电容的另一端接地，所述第一电阻的另一端连接所述电源储能滤波子电路。

具体地，所述电源储能滤波子电路设有并联的第二电容和第三电容；所述第二电容和所述第三电容的第一共同连接端连接所述第一电阻的另一端，所述第二电容和所述第三电容的第二共同连接端接地。

具体地，所述第三电容为有极性电容，在所述第二电容和所述第三电容的所述第一共同连接端中，所述第三电容的连接端为正极端；在所述第二电容和所述第三电容的所述第二共同连接端中，所述第三电容的连接端为负极端。

具体地，所述上拉电阻的一端连接所述车载MCU的电源端，另一端连接所述第二电容和所述第三电容的所述第一共同连接端。

具体地，所述按键连接子电路设有串联在所述第二电容和所述第三电容的所述第一共同连接端与地之间的多个分压电阻，在每个所述分压电阻的电压输出端与地之间连接有一个按键。

具体地，所述分压电阻与所述按键对应地分别设有5个。

具体地，所述MCU的电源端的电压为+5V或+3.3V。

本实用新型提供的一种车载多路按键的模拟信号检测电路，利用车载MCU集成度越来越高、运算速率越来越快、模拟采集端电流检测的精度越来越高的优势，实现了一个模拟采集端检测多路按键的功能，提高了车载MCU端口的利用率；当有多个按键被同时按下时，模拟采集端检测的按键信号为靠前的按键信号，避免产生相应的误动作；针对同时检测不同按压方式的组合按键时，模拟采集端的电压值可能和历史记录的按键或按键组合对应的检测电压值重合的情况，在不能被接受的情况下，在车载MCU软件功能上做规避处理。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的现有技术中车载MCU使用一个模拟采集端采集一路按键的电路原理图；