[实用新型]一种新型的叉车外门架和叉车门架结构

说明书

本实用新型涉及一种新型的叉车外门架，包括横梁、两根竖直的门架立柱槽钢、倾斜油缸连接座和驱动桥连接座，还包括两个直角三角形护板，直角三角形护板的一直角边与门架立柱槽钢焊接连接，直角三角形护板的一直角边与横梁焊接连接，直角三角形护板上开设有直角倾斜油缸连接座缺口，直角倾斜油缸连接座缺口位于直角三角形护板的直角处。本实用新型还提供一种叉车门架结构。本实用新型的有益效果在于：结构简单、制造工艺容易实现，操作方便快捷。在原有门架的基础上，在外门架上增焊结构优化后的护板，滑架上增焊结构优化后的筋板，极大提高了叉车门架的工作性能和作业的稳定性，保证了货物和人身的安全。

技术领域

本实用新型涉及一种叉车，尤其涉及一种新型的叉车门架结构。

背景技术

叉车门架的形式多种多样，但基本结构大致相同，主要有外门架、内门架、滑架、货叉、油缸和链条链轮组成。其中外门架主要由横梁、左右槽钢、倾斜油缸连接座和驱动桥连接座组成，滑架主要由上下横梁，竖筋板和滚轮安装支板组成。当货物是木材或管材等长条形货物时，门架需使用宽滑架结构，特别是当门架起升到最大高度时，货物往往会发生轻微晃动，此时门架受力最大，外门架在倾斜油缸座处和滑架上下横梁位置往往会发生弯曲甚至断裂，严重危及货物和人员安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新型的叉车门架结构，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：

一种新型的叉车外门架，包括横梁1、两根竖直的门架立柱槽钢2、倾斜油缸连接座3和驱动桥连接座4，两根竖直的门架立柱槽钢2之间连接横梁1，门架立柱槽钢2底部设置驱动桥连接座4，其特征在于：还包括两个直角三角形护板5，直角三角形护板5的一直角边与门架立柱槽钢2焊接连接，直角三角形护板5的一直角边与横梁1焊接连接，直角三角形护板5上开设有直角倾斜油缸连接座缺口6，直角倾斜油缸连接座缺口6位于直角三角形护板5的直角处。

一种新型的叉车外门架，包括横梁1、两根竖直的门架立柱槽钢2、倾斜油缸连接座3和驱动桥连接座4，两根竖直的门架立柱槽钢2之间连接横梁1，门架立柱槽钢2底部设置驱动桥连接座4，其特征在于：还包括两个直角三角形护板5，直角三角形护板5的一直角边与门架立柱槽钢2焊接连接，直角三角形护板5的一直角边与横梁1焊接连接，倾斜油缸连接座3焊接在直角三角形护板5上。

所述的倾斜油缸连接座3包括底板31、内侧支撑块32、外侧支撑块33、内侧压板34、外侧压板35、销轴36、紧固件A38和紧固件B39，底板31一侧设置有内侧支撑块32，另一侧设置有外侧支撑块33，内侧支撑块32、外侧支撑块33均具有U型槽，销轴36的两端设置在U型槽内，内侧压板34通过紧固件A38盖设于内侧支撑块32的U型凹槽上，将销轴36一端限制在内侧支撑块32的U型凹槽内，外侧压板35通过紧固件B39盖设于外侧支撑块33的U型凹槽上，将销轴36另一端限制在外侧支撑块33的U型凹槽内，外侧压板35上设置有对销轴36的端部进行限位的竖挡板37，防止销轴36沿其轴向移动，方便更换维修。

所述的紧固件A38和紧固件B39结构相同均包括大螺栓41和小锁紧螺栓42，内侧支撑块32上开设有大螺栓螺纹孔43和与大螺栓螺纹孔43同轴设置的小锁紧螺栓螺纹孔44，大螺栓螺纹孔43、小锁紧螺栓螺纹孔44螺纹旋向相反，大螺栓41中心开设有供小锁紧螺栓42穿过的中心孔45，内侧压板34上开设有供大螺栓41穿过的通孔46，大螺栓41穿过通孔46与大螺栓螺纹孔43螺纹连接，小锁紧螺栓42穿过中心孔45与小锁紧螺栓螺纹孔44螺纹连接，防止松动。

本实用新型还提供一种叉车门架结构，包括外门架、内门架、滑架，所述外门架为上述新型的叉车外门架。