[实用新型]一种新型的叉车外门架和叉车门架结构有效
申请号: | 201721105934.7 | 申请日: | 2017-08-31 |
公开(公告)号: | CN207497994U | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 赵永华;李虎;黄国栋 | 申请(专利权)人: | 赵永华 |
主分类号: | B66F9/08 | 分类号: | B66F9/08 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 宋震 |
地址: | 272000 山东省济宁市任城区中*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 护板 直角三角形 连接座 本实用新型 叉车门架 倾斜油缸 叉车外门架 结构优化 角边 槽钢 工作性能 焊接连接 横梁焊接 立柱槽钢 门架立柱 制造工艺 驱动桥 外门架 直角处 横梁 滑架 筋板 门架 竖直 与门 货物 安全 保证 | ||
1.一种新型的叉车外门架,包括横梁(1)、两根竖直的门架立柱槽钢(2)、倾斜油缸连接座(3)和驱动桥连接座(4),两根竖直的门架立柱槽钢(2)之间连接横梁(1),门架立柱槽钢(2)底部设置驱动桥连接座(4),其特征在于:还包括两个直角三角形护板(5),直角三角形护板(5)的一直角边与门架立柱槽钢(2)焊接连接,直角三角形护板(5)的一直角边与横梁(1)焊接连接,直角三角形护板(5)上开设有直角倾斜油缸连接座缺口(6),直角倾斜油缸连接座缺口(6)位于直角三角形护板(5)的直角处。
2.一种新型的叉车外门架,包括横梁(1)、两根竖直的门架立柱槽钢(2)、倾斜油缸连接座(3)和驱动桥连接座(4),两根竖直的门架立柱槽钢(2)之间连接横梁(1),门架立柱槽钢(2)底部设置驱动桥连接座(4),其特征在于:还包括两个直角三角形护板(5),直角三角形护板(5)的一直角边与门架立柱槽钢(2)焊接连接,直角三角形护板(5)的一直角边与横梁(1)焊接连接,倾斜油缸连接座(3)焊接在直角三角形护板(5)上。
3.如权利要求1或2所述的一种新型的叉车外门架,其特征在于:所述的倾斜油缸连接座(3)包括底板(31)、内侧支撑块(32)、外侧支撑块(33)、内侧压板(34)、外侧压板(35)、销轴(36)、紧固件A(38)和紧固件B(39),底板(31)一侧设置有内侧支撑块(32),另一侧设置有外侧支撑块(33),内侧支撑块(32)、外侧支撑块(33)均具有U型槽,销轴(36)的两端设置在U型槽内,内侧压板(34)通过紧固件A(38)盖设于内侧支撑块(32)的U型凹槽上,将销轴(36)一端限制在内侧支撑块(32)的U型凹槽内,外侧压板(35)通过紧固件B(39)盖设于外侧支撑块(33)的U型凹槽上,将销轴(36)另一端限制在外侧支撑块(33)的U型凹槽内,外侧压板(35)上设置有对销轴(36)的端部进行限位的竖挡板(37),防止销轴(36)沿其轴向移动。
4.如权利要求3所述的一种新型的叉车外门架,其特征在于:所述的紧固件A(38)和紧固件B(39)结构相同均包括大螺栓(41)和小锁紧螺栓(42),内侧支撑块(32)上开设有大螺栓螺纹孔(43)和与大螺栓螺纹孔(43)同轴设置的小锁紧螺栓螺纹孔(44),大螺栓螺纹孔(43)、小锁紧螺栓螺纹孔(44)螺纹旋向相反,大螺栓(41)中心开设有供小锁紧螺栓(42)穿过的中心孔(45),内侧压板(34)上开设有供大螺栓(41)穿过的通孔(46),大螺栓(41)穿过通孔(46)与大螺栓螺纹孔(43)螺纹连接,小锁紧螺栓(42)穿过中心孔(45)与小锁紧螺栓螺纹孔(44)螺纹连接。
5.一种叉车门架结构,包括外门架、内门架、滑架,其特征在于:所述外门架为如权利要求3所述的新型的叉车外门架。
6.如权利要求5所述的一种叉车门架结构,其特征在于:所述的滑架包括两根水平的滑架横梁(7),位于两根水平的滑架横梁(7)之间的竖筋板(8),位于滑架横梁(7)中部的滚轮安装支板(9),还包括焊接在滑架横梁(7)上的条形筋板(10),每根滑架横梁(7)上共设置有两根条形筋板(10),位于滚轮安装支板(9)的左右两侧,沿所述滑架横梁(7)的长度方向设置。
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