[实用新型]一种汽车用动力电池组

说明书

本实用新型公开了一种汽车用动力电池组，包括电池组本体和安装座，所述安装座的顶部焊接有两个对称设置的固定板，所述安装座的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽位于两个固定板之间，所述第一凹槽内放置有电池组本体，且电池组本体的顶部延伸至安装座的上方，所述固定板上设有驱动固定机构，所述驱动固定机构与电池组本体相配合，所述驱动固定机构包括开设在固定板靠近电池组本体一侧的滑孔，所述滑孔内滑动安装有限位板，两个限位板相互靠近的一侧均延伸至电池组本体的上方。本实用新型结构简单，实用性能高，便于解除对电池组本体的固定，实现了对电池组本体的快速拆卸，便于对电池组本体进行更换，方便了人们的使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车动力电池组技术领域，尤其涉及一种汽车用动力电池组。

背景技术

随着家用汽车的逐渐普及，全球环境恶化、雾霾天气加剧和资源减少等问题的不断出现，各大汽车厂将视线转移到新能源汽车上，混合动力汽车、纯电动汽车、增程式电动汽车等各种电动汽车层出不穷，电动汽车需要使用到电池组进行供电，但常见的电池组为固定在汽车上的，在电池组损坏无法正常工作时，不便于对电池组进行更换，影响人们的正常使用，因此我们提出了一种汽车用动力电池组用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用动力电池组。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车用动力电池组，包括电池组本体和安装座，所述安装座的顶部焊接有两个对称设置的固定板，所述安装座的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽位于两个固定板之间，所述第一凹槽内放置有电池组本体，且电池组本体的顶部延伸至安装座的上方，所述固定板上设有驱动固定机构，所述驱动固定机构与电池组本体相配合。

优选的，所述驱动固定机构包括开设在固定板靠近电池组本体一侧的滑孔，所述滑孔内滑动安装有限位板，两个限位板相互靠近的一侧均延伸至电池组本体的上方，所述限位板的底部与电池组本体的顶部相接触，所述限位板上开设有安装腔，所述安装腔内滑动安装有水平放置的连接板，所述连接板与对应的安装腔靠近电池组本体的一侧内壁滑动连接，两个连接板相互靠近的底部一侧均焊接有卡柱，所述卡柱的底部贯穿安装腔并延伸至限位板的下方，所述滑孔的底部内壁上开设有卡槽，所述卡柱与对应的卡槽相卡装，所述连接板的底部另一侧转动安装有连接杆，所述安装腔的底部内壁上开设有第二凹槽，所述连接杆的底端延伸至对应的第二凹槽内并转动安装有滑块，所述滑块与第二凹槽的底部内壁滑动连接，所述第二凹槽远离电池组本体的一侧内壁上开设有安装槽，所述安装槽内安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上焊接有螺杆，所述螺杆靠近电池组本体的一端贯穿滑块并延伸至滑块靠近电池组本体的一侧。

优选的，所述滑块靠近卡柱的一侧开设有螺杆孔，所述螺杆孔与螺杆螺纹连接。

优选的，所述连接板的底部焊接有滑杆，位于同一个安装腔内的滑杆位于卡柱和连接杆之间，所述安装腔的底部内壁上开设有滑杆孔，所述滑杆与对应的滑杆孔滑动连接。

优选的，所述安装腔的底部内壁上开设有卡柱孔，所述卡柱与对应的卡柱孔滑动连接。

优选的，所述连接板的顶部焊接有多个弹簧，多个弹簧的顶端均与相对应的安装腔的顶部内壁相焊接。

优选的，位于同一个安装腔内的弹簧的数目为三到五个，且三到五个弹簧等间距分布在连接板的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过螺杆、滑块、驱动电机、第二凹槽、安装槽和螺杆孔相配合，实现了对滑块的位置移动，通过安装座、固定板、第一凹槽、电池组本体、滑孔、限位板、安装腔、弹簧、连接板、滑杆、卡柱孔、滑杆孔、卡槽、连接杆和卡柱相配合，便于解除对电池组本体的固定，从而对电池组本体进行更换，且便于将换新后的电池组本体再次固定在第一凹槽内。