[实用新型]一种气缸头模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及铸造模具，特别涉及一种气缸头模具。

背景技术

金属型铸造又称硬模铸造，它是将液体金属浇入金属铸型，以获得铸件的一种铸造方法。铸型是用金属制成，可以反复使用多次，为了获得零件的结构形状，预先用金属材料做成与零件外表面适配的模具，然后在模具中放入砂芯，于是模具与砂芯之间就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇注流动性的金属液体，该液体冷却凝固之后就能形成所需要的铸件了。

参加图1，就是一种通过金属型低压铸造所成型的铸件，包括有气缸头1以及设置在气缸头1上的翅片11。由于翅片的排布紧密，因此这种模具内部用于成型翅片11的凹槽既小又密，在金属液浇注过程中，凹槽内的排气不畅，气体容易与金属液相容，导致成形逐渐表面容易出现气孔，影响铸件的品质。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种气缸头模具，提高了型腔内部的排气效果，进而提高了产品的品质。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种气缸头模具，包括上模板、下模座以及滑移连接在上模板和下模座之间的两凹模，两所述凹模之间设置有砂芯，所述上模板、下模座、凹模与砂芯之间围合形成有供气缸头成型的型腔，所述凹模包括有若干互相重叠的成型片，所述成型片朝向型腔的端面开设有供气缸头的翅片成型的凹陷部，所述成型片上开设有与凹陷部连通的排气孔。

通过采用上述技术方案，将凹模分割成为若干成型片，相较于一体成型的凹模，通过成型片的设计，气缸头的翅片在成型片的凹槽中成型，当凹模通过若干成型片拼接而成后，成型片之间的孔隙能够用于排气以及散热，进而使进入到凹陷部内的金属液能够完全充满凹陷部，位于凹陷部内的气体能够直接通过排气孔排除，而型腔内部的空气无需从凹陷部往两凹模之间的连接处运动并从连接处排除，减少了排气过程中型腔内部气体的流动，进而使排气的过程更加顺畅，减少了型腔内部气体与金属液的接触时间，减少与金属液相容的气体量，减少翅片成型部分由于空气造成的表面不均匀，使翅片的表面光滑均匀，提高了气缸头翅片的成型品质和结构强度。

作为优选，所述凹模上设置有贯通成型片的楔形槽，所述楔形槽内穿设有限制成型片之间发生相对滑移的楔形块。

通过采用上述技术方案，楔形块的与楔形槽的配合设计能够用于连接相邻成型片，使相邻成型片之间保持相对静止，从而限制了成型片之间发生相对滑动，通过楔形块与楔形槽卡接，在脱模过程中，无需多次抽出成型片，能够一次性将所有成型片抽出，提高了脱模效率。

作为优选，所述排气孔包括有间隔设置在排气孔上的第一转向部和第二转向部，所述第一转向部和第二转向部朝向相反。

通过采用上述技术方案，第一转向部和第二转向部的设计能够避免排气孔直接与外部环境连通，通过第一转向部和第二转向部，能够提高气体从型腔向外部环境排出过程中所需经过的路径，避免气体快速排出而导致气体在排气孔的端部出现急冷现象，对成型片的外端面起到保护效果，同时能够减少外部灰尘的进入，将第一转向部和第二转向部反向设计，能够平衡相邻成型片之间的热量散失，相邻成型片之间的热量散失路径不同能够避免成型片之间出现局部温度过高。

作为优选，所述楔形槽与型腔通过排气孔连接，所述楔形块抵接在排气孔的开口位置。

通过采用上述技术方案，楔形块抵接在排气孔的开口位置的设计能够进一步延长排气孔的排气路径，在型腔内部的气体被排放至排气孔后，在通过成型片与楔形块之间的空隙排出，由于楔形块将排气口的开口抵住，进一步避免了外部灰尘进入到排气孔内部。

作为优选，所述成型片之间通过连接栓连接，所述连接栓的端部设置有与成型片抵接的滑移块，所述下模座上开设有供滑移块连接的滑移槽。

通过采用上述技术方案，滑移块和滑移槽的设计能够在凹模抽出过程中提供导向定位。

作为优选，所述上模板上开设有定位槽，所述上模板与成型片之间设置有导向块，所述连接栓穿设在导向块上且连接栓的栓帽滑移连接在定位槽中。

通过采用上述技术方案，导向块的设计能够用于上模板和成型片之间的卡接，使凹模在滑移过程中，起到上模板与凹模之间的定位效果，定位槽的开设可以使栓帽还能用于定位滑移。

作为优选，所述导向块呈三棱柱形，所述上模板上设置有供导向块嵌设滑移的导向槽。