[实用新型]一种节流阀及使用该节流阀的发动机冷却系统、车辆有效
申请号: | 201721089996.3 | 申请日: | 2017-08-29 |
公开(公告)号: | CN207499966U | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 李长青;杨凯;郑广华;郭文娟;时志强;苏帅;郭飞;李石松 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | F01P7/14 | 分类号: | F01P7/14;F01P11/02;F16K17/34;F16K1/14;F16K27/02 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 贾东东 |
地址: | 450016 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 节流阀 发动机冷却系统 阀芯 本实用新型 发动机 阀体进口 阀体内腔 限位结构 除气管 阀体 节流 发动机启动 发动机预热 阀体进口处 安装方便 除气通道 阀体出口 封堵阀体 活动装配 排气功能 热量损失 自动实现 节温器 连通阀 体内腔 限制阀 预热 除气 出口 | ||
1.一种发动机冷却系统,包括膨胀水箱和节温器,节温器上设有与膨胀水箱相连的用于排出冷却液中气体的发动机除气管,其特征在于:所述发动机除气管上设有节流阀,所述节流阀包括阀体和活动装配于阀体内腔的阀芯,所述阀体具有与膨胀水箱相连的阀体出口和与节温器相连的阀体进口,阀体进口处设有用于限制阀芯离开阀体内腔的限位结构,所述限位结构上设有始终连通阀体内腔与节温器的除气通道,所述阀芯具有在发动机除气管内液体对阀芯的压力达到设定值时由发动机除气管内液体带动封堵阀体出口的节流位和处于阀体进口处的除气位。
2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统,其特征在于:所述阀芯为球体。
3.根据权利要求2所述的发动机冷却系统,其特征在于:所述球体为实心球体。
4.根据权利要求3所述的发动机冷却系统,其特征在于:所述实心球体为玻璃球。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的发动机冷却系统,其特征在于:所述阀体出口设有用于引导阀芯进入节流位的锥面。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的发动机冷却系统,其特征在于:所述限位结构与阀体可拆固定。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的发动机冷却系统,其特征在于:所述限位结构包括至少两个间隔设置在阀体内腔靠近阀体进口处的限位齿,相邻限位齿之间的间隔构成所述除气通道。
8.根据权利要求7所述的发动机冷却系统,其特征在于:所述限位齿为三角筋板,三角筋板均具有用于与阀芯挡止配合的挡止面,所述挡止面在有阀体进口至阀体出口方向上逐渐靠近阀体内腔的腔壁倾斜设置。
9.节流阀,其特征在于:包括阀体和活动装配于阀体内腔的阀芯,所述阀体具有用于与膨胀水箱相连的阀体出口和用于与节温器相连的阀体进口,阀体进口处设有用于限制阀芯离开阀体内腔的限位结构,所述限位结构上设有始终连通阀体内腔与阀体外部的除气通道,所述阀芯具有在通过阀体的流体对阀芯的压力达到设定值时由通过阀体的流体带动封堵阀体出口的节流位和处于阀体进口处的除气位。
10.根据权利要求9所述的节流阀,其特征在于:所述阀芯为球体。
11.根据权利要求10所述的节流阀,其特征在于:所述球体为实心球体。
12.根据权利要求11所述的节流阀,其特征在于:所述实心球体为玻璃球。
13.根据权利要求9-12中任一项所述的节流阀,其特征在于:所述阀体出口设有用于引导阀芯进入节流位的锥面。
14.根据权利要求9-12中任一项所述的节流阀,其特征在于:所述限位结构与阀体可拆固定。
15.根据权利要求9-12中任一项所述的节流阀,其特征在于:所述限位结构包括至少两个间隔设置在阀体内腔靠近阀体进口处的限位齿,相邻限位齿之间的间隔构成所述除气通道。
16.根据权利要求15所述的节流阀,其特征在于:所述限位齿为三角筋板,三角筋板均具有用于与阀芯挡止配合的挡止面,所述挡止面在有阀体进口至阀体出口方向上逐渐靠近阀体内腔的腔壁倾斜设置。
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