[实用新型]用于减速机的润滑油循环系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及润滑油循环系统，特别涉及用于减速机的润滑油循环系统。

背景技术

减速机工作时需要良好的润滑并及时进行良好的热交换，润滑系统是减速机正常工作不可缺少的组成部分。

现有技术中，润滑系统采用压力润滑的方式，通过架设在箱体上的润滑油管将润滑油引到各处齿轮及轴承来实现润滑。但是润滑油从上层的轴承下降，从下层的齿轮流出，润滑油流出后，没有办法回收进行再次利用，造成了浪费，即使有的装置可以回收再次利用，可每隔一段时间，就需要在进油处，添加润滑油和清理回收装置，这不仅增加的工作量，而且对设备周边的环境也带来一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供用于减速机的润滑油循环系统，具有实现润滑油的循环利用的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：用于减速机的润滑油循环系统，包括：机座；设于所述机座上、用于装载减速机的箱体，所述箱体底部设有用于盛放润滑油以浸泡减速机中齿轮组的储油箱；设于所述箱体上的固定架；转动连接于所述固定架内的转轴组件，所述转轴组价包括多个同轴设置于所述固定架内的空心转轴；设于所述转轴组件靠近所述箱体一端、与齿轮组连接以驱动转轴组件转动的传动组件；设于所述机座上的油泵；穿设于所述转轴组件上且与传动组件及储油箱连通的油路；连接于所述油泵、设于所述转轴组件内、与所述油路连通的油管；以及，设于所述油管与所述转轴组件连接处的旋转接头。

通过采用上述技术方案，减速机中齿轮组可浸泡在盛放润滑油的储油箱中，可以使齿轮组得到润滑，当减速机工作时，带动传动组件运转以驱动转轴组件转动，由于各部件的高速运转，带动润滑油的流动，从而使齿轮组和传动组件得到更好地润滑；需要给转轴组件润滑时，油泵将储油箱内的润滑油吸取，通过设置于油管与转轴组件连接处的旋转接头，使润滑油通过油管从转轴组件内向上输送，通过油路润滑油输送至多个空心转轴之间的间隙处，使多个空心转轴的连接处得到润滑，然后润滑油向下流经传动组件再回到储油箱中，从而使齿轮组、传动组件和转轴组件都能得到润滑，并且实现了润滑油的循环利用。

本实用新型的进一步设置，所述转轴组件包括与研磨机相应研磨部位相对应的外层中空转轴、中层中空转轴及内层中空转轴，所述油管设于内层中空转轴内，所述固定架设有供所述外层中空转轴转动的第一轴承，所述外层中空转轴设有供所述中层中空转轴转动的第二轴承，所述中层中空转轴设有供所述内层中空转轴转动的第三轴承。

通过采用上述技术方案，外层中空转轴通过第一轴承在固定架内转动，中层中空转轴通过第二轴承在外层中空转轴内转动，内层中空转轴通过第三轴承在中层中空转轴转动，从而外层中空转轴、中层中空转轴及内层中空转轴可以分别带动研磨机相应的研磨部位进行研磨的工作。

本实用新型的进一步设置，所述油路包括：轴向设置于所述外层中空转轴上位于第一轴承上方位置处的第一导流孔；设于所述固定架与外层中空转轴之间、连通于所述第一导流孔的第一回路；轴向设置于所述中层中空转轴上位于第二轴承上方位置处的第二导流孔；设于所述外层中空转轴与中层中空转轴之间、连通于所述第二导流孔的第二回路；轴向设置于所述内层中空转轴上位于第三轴承上方位置处的第三导流孔；以及，设于所述中层中空转轴与内层中空转轴之间、连通于所述第三导流孔的第三回路，所述第一导流孔连通于第二轴承下方，所述第二导流孔连通于第三轴承下方。

通过采用上述技术方案，进行对转轴组件的润滑工作时，润滑油通过油管从第三中空转轴内向上输送，然后通过第三导流孔使润滑油流经第三轴承，使第三轴承能够润滑，部分润滑油通过第三回路流经传动组件再回到储油箱中，部分润滑油通过连通于第三轴承下方的第二导流孔流经第二轴承，使第二轴承能够润滑，部分润滑油通过第二回路流经传动组件再回到储油箱中，部分润滑油通过连通于第二轴承下方的第一导流孔流经第一轴承，使第一轴承能够润滑，然后润滑油通过第一回路流经传动组件再回到储油箱中，从而实现润滑油的循环利用。

本实用新型的进一步设置，所述传动组件包括：固定于所述外层中空转轴上的第一齿轮；固定于所述中层中空转轴的第二齿轮；以及，固定于所述内层中空转轴的第三齿轮，所述第一齿轮、第二齿轮及第三齿轮分别与不同的齿轮组连接。

通过采用上述技术方案，第一齿轮可驱动外层中空转轴转动，第二齿轮可驱动中层中空转轴转动，第三齿轮可驱动内层中空转轴转动，第一齿轮、第二齿轮及第三齿轮分别与不同的齿轮组连接，从而可以实现外层中空转轴、中层中空转轴及内层中空转轴的单独转动，实现研磨机不同的研磨工作。