[实用新型]车辆及其辅助驾驶终端

说明书

本实用新型公开了一种车辆及其辅助驾驶终端。所述终端包括：存储模块，所述存储模块内存储有天然气发动机的万有特性曲线数据；通信模块，所述通信模块与所述天然气发动机的ECU相连以接收第一信息，且与所述变速器的TCU或仪表相连以接收第二信息；主控制模块，所述主控制模块通过所述通信模块收集所述第一信息和/或所述第二信息并结合所述万有特性曲线数据进行分析以获得最终信息；显示模块，所述显示模块与所述主控制模块连接以将所述主控制模块分析出的最终信息动态显示出；电源模块。根据本实用新型的辅助驾驶终端，可提醒驾驶员修正驾驶行为以提高发动机的经济性和排放性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种采用天然气发动机的车辆中基于天然气发动机工况的智能辅助驾驶终端、以及具有其的车辆。

背景技术

随着石油资源枯竭、环境污染加剧，以天然气为主的清洁能源汽车日益普及，天然气发动机涵盖乘用车和商用车两大领域，尤其是在公共交通领域中的出租车、公交汽车，天然气发动机正在逐步替代传统的汽油车和柴油车。

天然气的燃烧与柴油和汽油均存在较大的不同，动力性、经济性及排放也各不相同，虽然天然气作为清洁能源具有热值高、无颗粒物排放等优点，但限于当前天然气发动机技术，燃气供给响应慢、尾气中含有大量甲烷排放物的缺点也较为明显。

对于已经养成多年驾驶习惯的驾驶员来说，从柴油车或汽油车切换到天然气车辆，其驾驶习惯不仅不能充分体现天然气发动机的优势，反而会严重影响车辆的动力性、经济性，并很大程度的增加有害气体甲烷的排放。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆的辅助驾驶终端，所述辅助驾驶终端可基于天然气发动机工况对驾驶行为进行提醒和纠正。

本实用新型还提出了一种包括上述辅助驾驶终端的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的一种车辆的辅助驾驶终端，包括：存储模块，所述存储模块内存储有天然气发动机的万有特性曲线数据；通信模块，所述通信模块与所述天然气发动机的ECU相连以接收第一信息，且与所述变速器的TCU或仪表相连以接收第二信息；主控制模块，所述主控制模块通过所述通信模块收集所述第一信息和/或所述第二信息并结合所述万有特性曲线数据进行分析以获得最终信息，所述主控制模块采用飞思卡尔16位汽车级单片机9S12XEQ384；显示模块，所述显示模块与所述主控制模块连接以将所述主控制模块分析出的最终信息动态显示出；电源模块，所述电源模块为所述存储模块、存储模块、主控制模块和显示模块中的至少一个提供电能。

根据本实用新型实施例的辅助驾驶终端，通过通信模块与发动机ECU、变速器TCU、ABS控制器及仪表等连接以接收第一信息和第二信息，并通过显示模块进行动态显示，从而可以提醒驾驶员修正驾驶行为，进而可以提高发动机的经济性和排放性能，也解决了因驾驶员不熟悉天然气发动机的特性而导致的发动机及整车工作性能下降的问题。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一信息包括：发动机当前转速、扭矩、油门踏板位置和/或制动踏板位置信息。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二信息包括：车速、档位、和/或离合状态信息。

根据本实用新型的一个实施例，所述电源模块采用非隔离开关电源。

可选地，所述电源模块具有省电模式。

可选地，所述电源模块采用LM2596开关型非隔离电源。

根据本实用新型的一个实施例，所述通信模块为CAN通信模块，所述CAN通信模块的CAN接口模块与所述主控制模块相连。

可选地，所述CAN接口模块采用非隔离型CAN物理层芯片，附有ESD（Electro-Static discharge 静电释放）保护电路和可选的终端电阻。