[实用新型]车辆及其辅助驾驶终端有效
| 申请号： | 201721085279.3 | 申请日： | 2017-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN207367053U | 公开（公告）日： | 2018-05-15 |
| 发明（设计）人： | 潘伟生;李怿;匡庆伟 | 申请（专利权）人： | 中汽动力（沈阳）有限公司 |
| 主分类号： | G05D1/02 | 分类号： | G05D1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 110101 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 及其 辅助 驾驶 终端 | ||
1.一种车辆的辅助驾驶终端，其特征在于，包括：
存储模块，所述存储模块内存储有天然气发动机的万有特性曲线数据；
通信模块，所述通信模块与所述天然气发动机的ECU相连以接收第一信息，且与变速器的TCU或仪表相连以接收第二信息；
主控制模块，所述主控制模块通过所述通信模块收集所述第一信息和/或所述第二信息并结合所述万有特性曲线数据进行分析以获得最终信息，所述主控制模块采用飞思卡尔16位汽车级单片机9S12XEQ384；
显示模块，所述显示模块与所述主控制模块连接以将所述主控制模块分析出的最终信息动态显示出；
电源模块，所述电源模块为所述存储模块、存储模块、主控制模块和显示模块中的至少一个提供电能。
2.根据权利要求1所述的车辆的辅助驾驶终端，其特征在于，所述第一信息包括：发动机当前转速、扭矩、油门踏板位置和/或制动踏板位置信息。
3.根据权利要求1所述的车辆的辅助驾驶终端，其特征在于，所述第二信息包括：车速、档位、和/或离合状态信息。
4.根据权利要求1所述的车辆的辅助驾驶终端，其特征在于，所述电源模块采用非隔离开关电源。
5.根据权利要求4所述的车辆的辅助驾驶终端，其特征在于，所述电源模块具有省电模式。
6.根据权利要求4所述的车辆的辅助驾驶终端，其特征在于，所述电源模块采用LM2596开关型非隔离电源。
7.根据权利要求1所述的车辆的辅助驾驶终端，其特征在于，所述通信模块为CAN通信模块，所述CAN通信模块的CAN接口模块与所述主控制模块相连。
8.根据权利要求7所述的车辆的辅助驾驶终端，其特征在于，所述CAN接口模块采用非隔离型CAN物理层芯片，附有静电释放保护电路和终端电阻。
9.根据权利要求1所述的车辆的辅助驾驶终端，其特征在于，所述存储模块采用FM256铁电存储器。
10.一种车辆，其特征在于，包括：
天然气发动机；
根据权利要求1-8中任一项所述的辅助驾驶终端，所述辅助驾驶终端与所述天然气发动机连接。
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