[实用新型]一种车体主动换气降温装置有效
申请号: | 201721082344.7 | 申请日: | 2017-08-28 |
公开(公告)号: | CN207345434U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 李柯杭;孙永胜;陈琦;黄其聪;黄有能;郭涵;张仕奇;王永鑫;俸志富;盛贵章;陈蜀乔 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
主分类号: | B60H1/24 | 分类号: | B60H1/24;H02J7/35;F04D25/08;F04D29/60 |
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地址: | 650093 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车体 主动 换气 降温 装置 | ||
1.一种车体主动换气降温装置,其特征在于:包括太阳能电池板(1)、太阳能充电器(2)、风扇(4)、风扇固定装置;所述的太阳能电池板(1)活动设置在车前挡风玻璃处、后挡风玻璃处、车顶的其中一处;太阳能电池板(1)连接太阳能充电器(2),太阳能充电器(2)连接风扇(4),太阳能充电器(2)能够将太阳能电池板(1)产生的电能处理后供风扇(4)使用;所述的风扇(4)自带驱动装置,能在供电的情况下自行运转,风扇(4)通过风扇固定装置固定,风扇(4)运转时能将车外空气通过汽车空调进风口主动吸进车内实现气体交换。
2.根据权利要求1所述的一种车体主动换气降温装置,其特征在于:所述的太阳能电池板(1)、太阳能充电器(2)、风扇(4)之间的电路中共设置有一个开关控制风扇(4)的开启或者关闭。
3.根据权利要求1所述的一种车体主动换气降温装置,其特征在于:太阳能充电器(2)连接有电池(3), 太阳能充电器(2)为电池(3)充电,电池(3)能为风扇(4)供电。
4.根据权利要求1所述的一种车体主动换气降温装置,其特征在于:所述的风扇固定装置包括风扇安装桶(5)、支架(6)、底座(7),风扇(4)安装在风扇安装桶(5)内。
5.根据权利要求4所述的一种车体主动换气降温装置,其特征在于:所述的底座(7)为吸盘或者夹子,支架(6)一端联接底座(7),支架(6)另一端联结风扇安装桶(5)。
6.根据权利要求4所述的一种车体主动换气降温装置,其特征在于:所述的支架(6)为四个,四个支架(6)呈十字结构分布,支架(6)包括水平支架(61)和竖直支架(62),水平支架(61)的一端联接风扇安装桶(5),水平支架(61)另一端联接竖直支架(62),竖直支架(62)的另一端联接底座(7),所述的底座(7)为吸盘、可旋转角度的架子、磁铁中的一种;底座(7)为吸盘或磁铁时能够吸附在空调附近的车体上,并确保风扇(4)运转时能将车外空气主动吸进车内实现气体交换;底座(7)为可旋转角度的架子时能够通过夹住空调出风口处的扇片将装有风扇(4)的风扇安装桶(5)固定在汽车空调出风口,并确保风扇(4)运转时能将车外空气主动吸进车内实现气体交换。
7.根据权利要求6所述的一种车体主动换气降温装置,其特征在于:竖直支架(62)能够实现旋转,并能够竖直伸缩以调整高度;所述的水平支架(61)可水平伸缩。
8.根据权利要求4所述的一种车体主动换气降温装置,其特征在于:所述的支架(6)可以为万向管,万向管联接风扇安装桶(5)和底座(7),底座(7)可为夹子或者吸盘。
9.根据权利要求4所述的一种车体主动换气降温装置,其特征在于:所述的支架(6)与风扇安装桶(5)可直接联接,也可以通过夹子联接。
10.根据权利要求4所述的一种车体主动换气降温装置,其特征在于:所述的风扇安装桶(5)底部设置有导管(8),导管(8)插入空调出风口内将气体引入风扇(4)的进气口。
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