[实用新型]一种利用惯性助力空调运行的燃料汽车

说明书

技术领域

本发明属于机动车辆技术领域，具体涉及一种利用惯性助力空调运行的燃料汽车。

背景技术

对于汽车而言，提升行驶过程中的舒适程度能够极大促进人们对汽车的接受程度。提升行驶体验度的手段主要有两种，其一是几乎所有的汽车上都配备的空调，从而使车内人员能够在恶劣天气下能够在车内享受舒适的乘车环境。其二是减震装置的使用则一定程度上减轻了在恶劣路况下的驾驶体验，尤其是对于高档汽车，优秀的悬挂系统能够让车内人员感受不到行车的颠簸。

对于车载空调而言，其压缩机多由发动机直接驱动工作，这就导致了在空调使用率较高的情况下燃油消耗速度会陡增，从而使续航能力大打折扣，除此之外，在起步加速时如果还同时启动了空调，便会导致加速无力，同样能够加速能量的消耗。对于减震装置而言，在不平坦的路面上行驶或突然制动的时候，由于车体惯性，都会导致车体与车桥之间发生相对移动，巨大的惯性能由于不能被利用而导致白白浪费。

综上所述，现有的汽车还存在进一步改进的空间。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种利用惯性助力空调运行的燃料汽车，能够利用汽车产生的惯性能和热能助力空调运行从而提高燃油经济性和行车舒适度。

为解决现有技术问题，本发明公开了一种利用惯性助力空调运行的燃料汽车，包括车体，车桥，发动机，空调压缩机和排气管；还包括至少一个蓄能器，至少一个热管，离合器，气动往复泵，以及气动马达；气动往复泵的缸体联接车体，其活塞杆联接车桥；气动往复泵的进气口联接外界环境、出气口联接蓄能器；气动马达的进气口联接蓄能器、出气口联接外界环境；气动马达的转轴通过单向轴承与空调压缩机的叶轮轴联接；热管以螺旋状结构围绕在蓄能器的外壁中，其进气口联接发动机的排气口，其出气口联接排气管；蓄能时，车体相对车桥移动从而驱动气动往复泵不断将外界空气泵向蓄能器中；释能时，蓄能器将其内部压缩空气泵向气动马达中从而驱动其转轴转动。

进一步地，还包括至少一个二位五通电磁换向阀；二位五通电磁换向阀的阀口a联接气动往复泵的出气口，其阀口b联接相应蓄能器，其阀口c联接气动马达的进气口，其阀口d联接发动机的排气口，其阀口e联接相应热管的进气口。

进一步地，还包括至少一个进气单向阀和至少一个出气单向阀；进气单向阀联接在相应二位五通电磁换向阀的阀口a与气动往复泵之间，出气单向阀联接在相应二位五通电磁换向阀的阀口c与气动马达之间。

进一步地，还包括安全阀，气动往复泵的出气口通过安全阀联接气动马达。

进一步地，还包括至少一个压力检测器，压力检测器的检测头设置于相应蓄能器中以检测其内部压力。

进一步地，发动机为汽油机。

进一步地，发动机为柴油机。

进一步地，蓄能器的数量为三个。

进一步地，车桥和气动往复泵的数目均为两个。

进一步地，气动往复泵的缸体通过万向轴承联接车体，其活塞杆通过万向轴承联接车桥。

本发明具有的有益效果：能够利用汽车产生的惯性能和热能助力空调运行从而提高燃油经济性和行车舒适度。

附图说明

图1为本发明一个优选实施例的工作原理图。

附图标记：

1车桥；2车体；3气动往复泵；4进气单向阀；5二位五通电磁换向阀；6蓄能器；7热管；8出气单向阀；9安全阀；10气动马达。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1所示，一种利用惯性助力空调运行的燃料汽车，包括车体2，车桥1，发动机，空调压缩机和排气管；还包括至少一个蓄能器6，至少一个热管7，气动往复泵3，以及气动马达10；气动往复泵3的缸体联接车体2，其活塞杆联接车桥1；气动往复泵3的进气口联接外界环境、出气口联接蓄能器6；气动马达10的进气口联接蓄能器6、出气口联接外界环境；气动马达10的转轴通过单向轴承与空调压缩机的叶轮轴联接；热管7以螺旋状结构围绕在蓄能器6的外壁中，其进气口联接发动机的排气口，其出气口联接排气管；蓄能时，车体2相对车桥1移动从而驱动气动往复泵3不断将外界空气泵向蓄能器6中；释能时，蓄能器6将其内部压缩空气泵向气动马达10中从而驱动其转轴转动。