[实用新型]一种转轴末端与轴承间隙/过盈切换的电机结构有效
| 申请号: | 201721065397.8 | 申请日: | 2017-08-24 | 
| 公开(公告)号: | CN207098822U | 公开(公告)日: | 2018-03-13 | 
| 发明(设计)人: | 蒋鹏飞;张琪炳 | 申请(专利权)人: | 苏州朗高电机有限公司 | 
| 主分类号: | H02K5/16 | 分类号: | H02K5/16 | 
| 代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司32103 | 代理人: | 马明渡,吴雯珏 | 
| 地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 转轴 末端 轴承 间隙 切换 电机 结构 | ||
技术领域
本发明属于电机领域,具体涉及一种电机结构,尤其涉及一种转轴末端与轴承间隙/过盈切换的电机结构。
背景技术
众所周知,电机的主要作用是产生驱动转矩,为电器或各种机械设备提供动力。电机的应用领域很广,有新能源汽车领域、风力发电领域、轨道交通领域等。所以市场对电机的需求量巨大,企业要不断提高生产效率才能不断满足市场的需求。
其中,电机的轴承是保证电机正常运转的关键零部件之一,也是电机异常的关键故障点。现在市面上的电机轴承绝大多数是从电机端盖内侧安装,轴承外圈与端盖间隙配合,轴承内圈与电机转轴过盈配合。在这种情况下,电机轴承出现问题需要更换时,就需要打开电机端盖,将转子抽出用专用工具才能将轴承取下,安装时也需要将轴承加热,采用热套工艺才能将轴承安装到转轴上,费时费力。加热温度和时间也要控制好,不然会给轴承带来不可逆的损伤。
因此,为了解决上述问题,提供一种转轴末端与轴承间隙/过盈切换的电机结构是本发明所要研究的课题。
发明内容
本发明提供一种转轴末端与轴承间隙/过盈切换的电机结构,其目的是为了解决现有技术的电机轴承等问题。
为达到上述目的,本发明采用的技术方案是:一种转轴末端与轴承间隙/过盈切换的电机结构,包括转子和壳体,其中,所述转子具有一转轴,所述转轴具有一轴伸端和一末端,所述转轴在轴伸端通过一前轴承转动支撑在壳体上,且转轴与前轴承内圈过盈配合,所述转轴在末端通过一后轴承转动支撑在壳体上;
所述转轴的末端与后轴承的内圈通过一变径衬套连接,该变径衬套为一圆环形金属衬套,变径衬套的热膨胀系数大于后轴承的内圈的热膨胀系数,且变径衬套的热膨胀系数为18.8×10-6/℃~24×10-6/℃,所述变径衬套的外缘与后轴承的内圈的内缘过盈配合,所述变径衬套的内缘与转轴间隙/过盈切换配合;
所述转轴末端的轴径范围为30~80mm;在装配状态下,所述转轴与所述变径衬套的内缘为间隙配合,该间隙范围为0.03~0.05mm;所述变径衬套的外缘的直径范围为79~215mm;
在工作状态下,电机起步时,转轴与变径衬套的内缘间隙配合,随着转速上升,当变径衬套温度升高至临界温度时,转轴与所述变径衬套的内缘切换至过盈配合状态;随着转速下降,当变径衬套温度低于所述临界温度时,转轴与变径衬套的内缘由过盈配合状态切换至间隙配合状态。
上述技术方案中的有关内容解释如下:
1、上述方案中,所述前端盖中设有冷却水道。
2、上述方案中,所述前轴承与转轴之间通过胀紧套固定连接。
3、上述方案中,所述前轴承的外圈的边缘沿周向设有前轴承翻边,所述前轴承通过前轴承翻边与前端盖固定连接。
4、上述方案中,所述后轴承的外圈的边缘沿周向设有后轴承翻边,所述后轴承通过后轴承翻边与机座固定连接。
5、上述方案中,所述转轴和后轴承之间增设有O型密封圈。
6、上述方案中,还包括一前轴承盖板,该前轴承盖板设于前轴承的外侧,并与前轴承采用螺栓连接。
7、上述方案中,所述后轴承的内圈采用轴承钢内圈,所述变径衬套采用黄铜衬套。
8、上述方案中,所述前端盖和机座之间的连接处安装有密封圈,所述前轴承盖板中套设有骨架密封圈。
9、上述方案中,所述转轴末端的轴径为69.977mm;在装配状态下,所述转轴与所述变径衬套的内缘为间隙配合,该间隙为0.036mm;所述变径衬套的外缘的直径为120mm。
10、上述方案中,还包括一防护罩,所述防护罩设于前轴承盖板的外侧,并与前轴承盖板采用螺栓连接。
11、上述方案中,所述转轴具有一轴伸端和一末端,所述轴伸端为电机的输出端,即电机的前端,而末端为与电机输出端相反的后端。
12、上述方案中,所述变径衬套材料采用黄铜(H62),还可以采用铝合金(ADC12)等。
本发明原理、构思和效果如下:
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