[实用新型]汽车座椅气动腰托

说明书

一种汽车座椅气动腰托，其包括埋设于汽车座椅内部的气袋、阀体及气泵，所述气泵通过气管与阀体相连，而阀体通过气管与气袋相连，形成由阀体决定开关的气道结构，所述阀体的轴向进气嘴为一中空管体且其上开设有一减压孔，该减压孔也为排气孔其位于轴向进气嘴伸出于外壳的部分，且该减压孔与轴向进气嘴的中空腔相连通，减压孔在充气时起到限制系统压力的作用，在电磁阀排气时起到排气口的作用。本新型实现简单，成本低，实现密封点位置较少，气密性好；气袋的进气和排气均由一个电磁阀控制，更适合在腰托这种低气压工况下使用，能够可靠的打开及闭气，从而有效解决现有技术中存在的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅腰托结构，尤其是涉及一种汽车座椅气动腰托。

背景技术

现有的气动腰托装置，采用扇形单向阀进气加常闭阀排气，并使用弹簧或者小孔阻尼减压来限制系统压力以防止气袋压力过大，由于腰托系统压力较小，伞形单向阀接触面积大，长时间不使用容易发生粘着，影响响应速度，甚至无法打开，导致腰托失效；另外此种结构的腰托系统密封点位置较多，容易发生漏气。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是如何解决长时间使用粘着且容易发生漏气等。

为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车座椅气动腰托的技术方案，其包括埋设于汽车座椅内部的气袋、阀体及气泵，所述气泵通过气管与阀体相连，而阀体通过气管与气袋相连，形成由阀体决定开关的气道结构，其中：

所述阀体包括外壳、线架及阀芯，所述外壳的上下端分别对应气袋、气泵方向设置有通孔，而线架内置有阀芯且装于外壳内，线架的上下端分别设置有轴向进、出气嘴，所述轴向进、出气嘴均通过外壳对应通孔伸出外壳，轴向进、出气嘴分别对应气泵、气袋方向设置并通过气管与对应的气泵、气袋相连；

所述轴向进气嘴为一中空管体且其上开设有一减压孔，该减压孔也为排气孔其位于轴向进气嘴伸出于外壳的部分，且该减压孔与轴向进气嘴的中空腔相连通。。

进一步优选的：所述外壳包括U形外框及后盖，所述后盖扣设于外框的开口面上形成相对两侧面通透的壳体结构；所述外框底面开设的通孔为U形孔且其开口对应同样具有通孔的侧壁，而侧壁开设的通孔为矩形孔并与U形孔贯通，轴向进气嘴穿过U形孔通过气管与气泵贯通，而轴向出气嘴穿过后盖上开设的通孔通过气管与气袋贯通。

进一步优选的：所述线架装于外壳内且其截面呈工字型的中空体，其两端分别能于外框及后盖卡接，所述轴向出气嘴与线架一体相连，而轴向进气嘴插入至线架内并与线架内壁卡接。

进一步优选的：所述线架一端抵于外框底面，线架该端端面呈圆形且端面四周分布有四个凸台，且各凸台的宽度大于矩形孔的内径；所述四个凸台等距分布于线架端面周围，且各凸台由线架端面延伸形成条状凸台，各凸台沿线架圆形端面切向分布。

进一步优选的：所述线架一端抵于后盖内侧且该端呈矩形状或正方形状，该端与所述轴向出气嘴一体相连。

进一步优选的：所述阀芯置于线架内且其一端通过一弹簧与轴向进气嘴卡接，而所述橡胶塞嘴嵌入阀芯另一端端面开设的橡胶塞嘴安装槽中；所述阀芯靠近轴向进气嘴一端设置有一轴向气孔，且阀芯侧壁上还设置一径向气孔。

进一步优选的：所述轴向进气嘴为圆管状体且其一端伸出于外框，其另一端与弹簧配合卡接并置于线架内，该轴向进气嘴靠近阀芯一端开设有密封槽，而密封槽内嵌入密封圈，该轴向进气嘴中部设有一外框卡槽。

进一步优选的：所述外框的两侧壁的端处设置有卡接槽，而对应的后盖对应侧面设置有凸卡，进而凸卡能卡置于对应卡接槽内，以实现外框于后盖的相连。

进一步优选的：所述各卡接槽为U形槽。

进一步优选的：所述气袋安装于一固定板上，再埋设于汽车座椅对应人体腰部位置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：