[实用新型]一种新能源汽车整车模拟测试系统有效
| 申请号: | 201721047538.3 | 申请日: | 2017-08-21 |
| 公开(公告)号: | CN207114198U | 公开(公告)日: | 2018-03-16 |
| 发明(设计)人: | 卢明华;叶成林 | 申请(专利权)人: | 浙江新富凌电气股份有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙)33243 | 代理人: | 龙洋 |
| 地址: | 317519 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 整车 模拟 测试 系统 | ||
1.一种新能源汽车整车模拟测试系统,其特征在于,由整车控制系统、四合一控制器及电机控制器组成;所述整车控制系统分别连接所述四合一控制器及所述电机控制器;
所述整车控制系统包括:
整车控制器,用于通过多路CAN总线连接其他控制器;
控制模块,与所述整车控制器连接;
仪表显示,连接所述整车控制器及所述控制模块,用于监控所述整车控制器的运行状态;
指示灯模块,与所述控制模块连接,用于显示所述整车控制器的运行状态;
CAN分析系统,与所述整车控制器及所述仪表显示连接,用于通过可编程式触摸显示屏实时记录显示通讯参数;
模拟电池管理系统,与所述整车控制器及所述CAN分析系统连接,用于通过监控高压电源电压模拟低压电池的运行状态。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车整车模拟测试系统,其特征在于,还包括:
电源配置系统,与所述模拟电池管理系统连接,用于将三相380V交流电配置给各控制器。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车整车模拟测试系统,其特征在于,还包括:
高压电源配置,与所述四合一控制器及所述模拟电池管理系统连接,用于将所述三相380V交流电转变为540V直流电源后传输至所述四合一控制器。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车整车模拟测试系统,其特征在于,还包括:
低压电源配置,与所述电源配置系统连接,用于保持蓄电池电源充足。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车整车模拟测试系统,其特征在于,还包括:
DC/DC开关电源,与所述低压电源配置及所述四合一控制器连接,用于将所述540V直流电源逆变成交流电源后降压输出27V电源至所述低压电源配置。
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