[实用新型]一种电池箱及电池系统空冷冷却结构、电动车辆有效
申请号: | 201721042926.2 | 申请日: | 2017-08-21 |
公开(公告)号: | CN207425946U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 吴成;杨一青 | 申请(专利权)人: | 上海轶源动力科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6563 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 马强;李发军 |
地址: | 201600 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装孔 电池箱 上箱盖 下箱 对流管道 本实用新型 电池系统 电动车辆 容置空间 箱体壁 贯通 电池包 连通 电池 散发 保证 | ||
1.一种电池箱,包括上箱盖(1)和下箱座(2),该上箱盖(1)和下箱座(2)之间形成用于放置电池包的容置空间;其特征在于,所述上箱盖(1)和/或下箱座(2)的前端开有贯通箱体壁的第一安装孔(4),所述上箱盖(1)和/或下箱座(2)的后端开有贯通箱体壁的第二安装孔(5),所述第一安装孔(4)和第二安装孔(5)通过设置在所述容置空间内的对流管道(6)连通,且对流管道(6)的一端安装在第一安装孔(4)内,该对流管道(6)的另一端安装在第二安装孔(5)内。
2.根据权利要求1所述的电池箱,其特征在于,所述容置空间内设有对流冷却板(7),该对流冷却板(7)安装在所述对流管道(6)上,或所述对流冷却板(7)具有中空腔,该对流冷却板(7)串联连通在对流管道(6)上。
3.根据权利要求1所述的电池箱,其特征在于,所述对流管道(6)的一端与第一安装孔(4)之间、该对流管道(6)的另一端与第二安装孔(5)之间设有密封结构,该密封结构将所述容置空间与外界隔开。
4.根据权利要求1所述的电池箱,其特征在于,所述第一安装孔(4)处装有鼓风扇(9)和/或所述第二安装孔(5)处装有排气扇。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的电池箱,其特征在于,所述对流管道(6)呈一字型或S形布置。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的电池箱,其特征在于,所述第一安装孔(4)和/或第二安装孔(5)装有格栅垫(8)。
7.一种电池系统空冷冷却结构,其特征在于,包括如权利要求1-6中任一项所述的电池箱(3),所述电池箱(3)的容置空间内设有电池模组或电池包。
8.根据权利要求7所述的电池系统空冷冷却结构,其特征在于,所述电池包横向设置在电池箱(3)内。
9.根据权利要求7所述的电池系统空冷冷却结构,其特征在于,所述电池包集中区域放置有对流冷却板(7)。
10.一种电动车辆,包括车体,其特征在于,所述车体内装有如权利要求1-6中任一项所述的电池箱(3);所述电池箱(3)的第一安装孔(4)和第二安装孔(5)的连线与车辆行进方向大体上一致。
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