[实用新型]一种便于收纳运输的电动三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及非机动车领域，特别涉及一种便于收纳运输的电动三轮车。

背景技术

当今社会电动车给人们出行带来极大便利，不仅价格合理还节省能源，续航能力好，但是有些电动车体积较大，譬如电动三轮车，放在外面容易受潮生锈，但是放置到家里太占地方，不便收纳。

公开号为CN205239803U的中国专利公开了一种手摇式折叠三轮车，它通过对车把和靠背进行折叠使三轮车纵向高度降低，这种方式虽然使三轮车的高度降低，但是占地面积还是从前轮到后轮之间的面积，因此还是不便于收纳放置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于收纳运输的电动三轮车，其具有节省三轮车占地空间便于收纳的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便于收纳运输的电动三轮车，包括车架、车轮、前座、后座，所述车轮转动连接在车架前后两端，所述前座固连在车架中部，所述后座固连在车架后端，所述车架包括前架、后架，所述后架与后座固连，所述前架一侧与后架一侧抵接，所述前架靠近后架的一侧固连有牵引板，所述后座内设有驱动机构，所述驱动机构拉动牵引板进入后座内使前架与后架重叠进而缩短位于车架两端的车轮之间的距离。

通过采用上述技术方案，当需要收纳三轮车时，启动驱动机构将牵引板拉入后座内，同时牵引板拉动前架向后座移动，此时前架与后架重叠，并且因前架移动使车轮之间的间距变小，则三轮车的占地面积相应变小，此时可将三轮车推入电梯内并且放入家中进行收纳，十分方便。

进一步的，所述牵引板沿车架宽度方向一侧固连有长度方向与车架长度方向相同的齿条，所述驱动机构包括电机、齿轮，所述电机固连在后座内，所述齿轮与电机转动连接，所述齿轮与齿条啮合通过电机转动将牵引板拉入或推出后座内。

通过采用上述技术方案，利用电机驱动齿轮转动，齿轮和齿条啮合将牵引板拉入后座内，通过齿轮齿条传动可使牵引板既可自动进入也可自动伸出后座内，十分方便，同时齿轮齿条结构简单，便于维护。

进一步的，所述牵引板远离齿条的一侧固连有导向杆，所述导向杆长度方向与齿条长度方向相同，所述后座一侧开有导向槽，所述导向杆与导向槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，设置导向杆可保证牵引板沿三轮车长度方向做直线运动，避免牵引板偏移影响齿轮齿条的传动。

进一步的，所述后架上端面铺设有软垫，所述后座内转动连接有辊轮，所述软垫一端与前架固连，所述软垫另一端与辊轮转动连接。

通过采用上述技术方案，设置软垫可吸尘同时提高乘客乘坐舒适度，并且在收纳三轮车时软垫可绕在辊轮外围，保证三轮车的正常收缩。

进一步的，所述齿轮与后座之间转动连接有带轮，所述辊轮靠近电机一侧也固连有带轮，所述带轮之间转动连接有V带。

通过采用上述技术方案，利用带轮和V带使辊轮和齿轮共用一个动力，不仅使结构紧凑还可提高资源利用率；同时带轮和V带可传输力矩，保证辊轮可将软垫卷入收纳。

进一步的，所述软垫下端开有嵌入齿条和导向杆的收纳槽。

通过采用上述技术方案，在三轮车展开时齿条和导向杆插入到收纳槽内，使软垫上端平整，避免齿条和导向杆将软垫顶起影响美观同时提高乘客乘坐舒适度。

进一步的，所述前架靠近后架的一侧转动连接有滑轮，所述滑轮在后架上端面滑移。

通过采用上述技术方案，在收缩三轮车时滑轮在后架上滑移，避免前架与后架接触而产生较大摩擦，使前架移动更加顺滑，减轻电机负担。

进一步的，所述后座包括座仓、坐垫，所述座仓固连在后轮上端，所述座仓内部中空，所述坐垫靠近前架一侧铰接在座仓上端。

通过采用上述技术方案，可在座仓内放置一些货物使三轮车既可载人也可载物，达到一车多用的效果。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置可滑移的前架和牵引板使三轮车车轮距可缩短，进而使三轮车占地面积减小，便于收纳；

2、通过设置可卷曲的软垫提升三轮车乘坐舒适度同时配合辊轮便于收纳；

3、通过设置带有齿轮和带轮的电机驱动牵引板移动及辊轮转动使三轮车可自动收缩，十分快捷方便。

附图说明

图1是本实施例的总装图；

图2是本实施例的驱动机构结构图；

图3是图2中A的放大图；

图4是本实施例的齿条、导向杆结构图；

图5是图4中B的放大图；

图6是本实施例的软垫结构图；