[实用新型]非机动车保护装置有效
申请号: | 201721031528.0 | 申请日: | 2017-08-17 |
公开(公告)号: | CN207328683U | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 李登 | 申请(专利权)人: | 李登 |
主分类号: | B62J19/00 | 分类号: | B62J19/00;A61G5/10 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 冯龙 |
地址: | 629000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 非机动车 保护装置 | ||
1.非机动车保护装置,包括依次连接的连接组件、支撑组件和遮挡组件,连接组件远离支撑组件的一端与非机动车相连接,其特征在于,所述遮挡组件包括遮挡部(3)和转动管(16),转动管(16)与所述支撑组件相连,遮挡部(3)能够沿转动管(16)周向对转动管(16)进行重复缠绕。
2.根据权利要求1所述的非机动车保护装置,其特征在于,所述支撑组件包括伸缩杆(6),伸缩杆(6)一端与所述连接组件铰接,另一端与所述遮挡组件相连接,且伸缩杆(6)能够伸长或缩短。
3.根据权利要求1所述的非机动车保护装置,其特征在于,所述遮挡组件还包括一侧开口、内部中空的壳体(4),所述转动管(16)位于壳体(4)内,且能够在壳体(4)内绕其自身轴线方向转动,转动管(16)通过壳体(4)与所述支撑组件相连,转动管(16)连接有弹性回复装置,弹性恢复装置能够在转动管(16)一次行程完成后,将转动管(16)回复原位,所述遮挡部(3)远离转动管(16)的一端设置有固定条(2)。
4.根据权利要求3所述的非机动车保护装置,其特征在于,所述弹性回复装置采用卷簧(21),所述固定条(2)上设置有拉手(1),所述壳体(4)的两端设置有壳体端盖(5)。
5.根据权利要求3所述的非机动车保护装置,其特征在于,所述壳体(4)的开口处设置有刮片(17)。
6.根据权利要求3所述的非机动车保护装置,其特征在于,所述遮挡组件上设置有调节伸缩杆(18),调节伸缩杆(18)一端与所述固定条(2)连接,另一端与所述壳体(4)连接,且调节伸缩杆(18)能够伸长或缩短。
7.根据权利要求3所述的非机动车保护装置,其特征在于,所述遮挡组件上设置有调节组件,调节组件包括依次连接的转动杆一(11)、连接器(9)和转动杆二(12),转动杆一(11)一端与所述固定条(2)连接,另一端与连接器(9)铰接,转动杆二(12)一端与所述壳体(4)连接,另一端与连接器(9)铰接,转动杆一(11)与连接器(9)铰接的一端设置有齿轮一(19),转动杆二(12)与连接器(9)铰接的一端设置有齿轮二(20),齿轮一(19)和齿轮二(20)相互啮合。
8.根据权利要求7所述的非机动车保护装置,其特征在于,所述调节组件还包括辅助转动杆一(10)和辅助转动杆二(13),辅助转动杆一(10)一端与所述固定条(2)连接,另一端与连接器(9)铰接,辅助转动杆二(13)一端与所述壳体(4)连接,另一端与连接器(9)铰接。
9.根据权利要求1所述的非机动车保护装置,其特征在于,所述连接组件包括连接杆(7),连接杆(7)一端与所述支撑组件相连,另一端设置有车架连接扣(8),车架连接扣(8)上设置有开口,且开口处弯折形成空心柱状结构,空心柱状结构内设置有锁紧螺杆(15),锁紧螺杆(15)上贯穿设置有螺纹紧固件(14),螺纹紧固件(14)能够将车架连接扣(8)固定在车架上。
10.根据权利要求1~9中任意一项所述的非机动车保护装置,其特征在于,所述遮挡部(3)为防水布。
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