[实用新型]车身抱死装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种车身抱死装置。

背景技术

在汽车车身生产的过程中，为了便于加工，需要对待加工的白车身进行压紧抱死。相关技术中，通常采用一个推进压紧抱死白车身的生产方式，但随着车型的增加，一般会考虑一个车型再增加一个推进装置或者增加一个工位单独设计一个推进装置，实现白车身抱死，但是该过程工序繁琐，定位准确性差，生产线占用空间大，车身切换时极不方便，且消耗时间过长，生产效率低下，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车身抱死装置，所述车身抱死装置可以实现多种车型的白车身抱死，生产效率高且节省空间。

根据本实用新型实施例的车身抱死装置，包括：底座、夹持机构，所述夹持机构包括与所述底座滑动配合的支架、安装于所述支架的多个定位单元和多个夹持单元，多个所述定位单元与多个所述夹持单元一一对应，且均可选择性地工作，总驱动装置，所述总驱动装置安装于所述底座，且与所述支架相连。

根据本实用新型实施例的车身抱死装置，可以在一个工位或一条生产线上实现对多个车型的白车身的抱死，且多车型的生产相互无干涉，从而减少生产线的占用空间，降低投入和对厂房空间的需求，提高生产效率。

根据本实用新型的一个实施例的车身抱死装置，所述定位单元包括：定位驱动装置和定位装置，所述定位驱动装置安装于所述支架，所述定位装置与所述定位驱动装置相连。

根据本实用新型的一个实施例的车身抱死装置，所述夹持单元包括：夹持驱动装置和夹持装置，所述夹持驱动装置安装于所述支架，所述夹持装置与所述夹持驱动装置相连。

根据本实用新型的一个实施例的车身抱死装置，所述夹持机构还包括：安装架，所述安装架安装于所述支架，多个所述定位驱动装置、多个所述夹持驱动装置均安装于所述安装架。

根据本实用新型的一个实施例的车身抱死装置，所述安装架具有多个安装孔，所述定位驱动装置、所述夹持驱动装置适于安装于所述安装孔。

根据本实用新型的一个实施例的车身抱死装置，所述定位驱动装置、所述夹持驱动装置和所述总驱动装置中的至少一个为气缸式。

根据本实用新型的一个实施例的车身抱死装置，还包括：限位装置，所述限位装置安装于所述底座，且适于对所述支架限位。

根据本实用新型的一个实施例的车身抱死装置，所述限位装置包括：限位驱动单元和限位压块，所述限位驱动单元安装于所述底座，所述限位压块安装于所述限位驱动单元，且适于止抵所述支架。

根据本实用新型的一个实施例的车身抱死装置，还包括：直梯，所述直梯安装于所述底座；随型梯，所述随型梯安装于所述支架。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的车身抱死装置结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是图1中B处的局部放大图。

附图标记：

车身抱死装置100，

底座10，滑轨11，

夹持机构20，支架21，定位单元22，定位驱动装置221，定位装置222，夹持单元23，夹持驱动装置231，夹持装置232，安装架24，安装孔241，安装架竖板242，安装架横板243，

总驱动装置30，

限位装置40，限位驱动单元41，限位压块42，

直梯50，

随型梯60。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。