[实用新型]一种电动汽车用多通道检测仪

权利要求书

1.一种电动汽车用多通道检测仪，其特征在于：它包括用于提供5V工作电压的电源管理模块、用于对动力电池组的单体电池的电压信号进行采集的电压采集模块、用于对动力电池组的充电电流信号和放电电流信号进行采集的双向电流采集模块、用于对动力电池组的工作温度及环境温度进行数据采集的温度采集模块以及用于将电压采集模块输出的模拟信号、双向电流采集模块输出的模拟信号和温度采集模块输出的模拟信号逐一转换为数字信号后输出至主控制器的ADC转换模块；

所述电源管理模块、电压采集模块、双向电流采集模块和温度采集模块分别与主控制器相连，所述主控制器还连接有一用于对主控制器输出的各项数据进行实时显示的显示模块和一用于对主控制器输出的各项数据远程传输至上位机的无线通信模块。

2.如权利要求1所述的一种电动汽车用多通道检测仪，其特征在于：所述电压采集模块包括第一运算放大器和第二运算放大器，所述第一运算放大器的同相输入端和反相输入端分别通过第一电阻和第二电阻连接于动力电池组的单体电池的两端、输出端通过第五电阻连接于第二运算放大器的同相输入端，且所述第一运算放大器的反相输入端还通过第四电阻连接于第五电阻与第一运算放大器的输出端之间、同相输入端通过第三电阻连接于第一运算放大器的正极电源端并接地，所述第二运算放大器的反相输入端通过第六电阻连接第二运算放大器的输出端，所述第二运算放大器的输出端连接ADC转换模块的输入端并同时通过并联设置的第一二极管和第一电容接地。

3.如权利要求1所述的一种电动汽车用多通道检测仪，其特征在于：所述双向电流采集模块包括第三运算放大器和第四运算放大器，所述第三运算放大器的反相输入端通过顺序串联的第十四电阻和第十六电阻连接于第四运算放大器的同相输入端、同相输入端通过顺序串联的第十三电阻和第十五电阻连接于第四运算放大器的反相输入端，所述第十三电阻通过顺序串联的第十一电阻和第七电阻连接于动力电池组的一端，所述第十六电阻通过顺序串联的第十二电阻和第九电阻连接于动力电池组的另一端，且所述第十一电阻和第七电阻之间还同时通过并联设置的第八电阻和第二电容接地，所述第十二电阻与第九电阻之间还同时通过并联设置的第十电阻和第三电容接地；

所述第三运算放大器的反相输入端还通过第十九电阻连接于第三运算放大器的输出端，且所述第三运算放大器的输出端连接ADC转换模块的输入端并同时通过并联设置的第二二极管和第四电容接地；所述第四运算放大器的反相输入端通过第二十电阻连接于第四运算放大器的输出端，且所述第四运算放大器的输出端连接ADC转换模块的输入端并同时通过并联设置的第三二极管和第五电容接地。

4.如权利要求1所述的一种电动汽车用多通道检测仪，其特征在于：所述温度采集模块包括AD620型仪表放大器以及置于动力电池组的工作空间内的PT100型温度传感器，所述仪表放大器的第1引脚与第8引脚之间串接一变阻器，所述温度传感器的两边桥臂分别与仪表放大器的第2引脚和第3引脚相连，所述仪表放大器的第6引脚连接主控制器。

5.如权利要求1-4中任一项所述的一种电动汽车用多通道检测仪，其特征在于：所述ADC转换模块包括一AD7705型ADC转换器，所述主控制器包括一STC2C5A60S2型微控制器。