[实用新型]车辆的踏板以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的踏板以及车辆，车辆的踏板包括：底板、顶板、支撑件和多个侧板，所述多个侧板固定在所述底板上且顶端敞开，所述顶板封盖所述顶端，所述支撑件支撑在所述底板和所述顶板之间，且所述支撑件适于在压力大于预定值时允许所述顶板相对多个所述侧板转动。由此，通过设置支撑件，能够把底板和顶板连接起来，而且，支撑件对顶板起到支撑的作用，而且在车辆发生正碰事故时，支撑件也能够起到降低小腿扭矩作用，从而可以缓冲脚踝受到的冲击力，进而可以起到对足部保护的作用，同时，该车辆的踏板结构简单、加工容易、便于生产。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的踏板以及具有该车辆的踏板的车辆。

背景技术

相关技术中，传统的汽车踏板是固定不动的，在汽车发生碰撞时，脚直接猛烈地踩在踏板上，踏板会对脚踝产生冲击力，从而会对足部造成很大的损伤。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆的踏板，该踏板在车辆发生碰撞事故时能够缓冲脚踝受到的冲击力，从而可以起到对足部保护的作用。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆的踏板，包括：底板、顶板、支撑件和多个侧板，所述多个侧板固定在所述底板上且顶端敞开，所述顶板封盖所述顶端，所述支撑件支撑在所述底板和所述顶板之间，且所述支撑件适于在压力大于预定值时允许所述顶板相对多个所述侧板转动。

根据本实用新型的车辆的踏板，通过将支撑件设置在底板和顶板之间，能够起到降低小腿扭矩作用，从而可以缓冲脚踝受到的冲击力，进而可以起到对足部保护的作用，同时，该车辆的踏板结构简单、加工容易、便于生产。

可选地，车辆的踏板还包括：枢转轴，所述枢转轴固定在相对的两个所述侧板之间，所述顶板可转动地安装在所述枢转轴上，所述枢转轴沿横向方向延伸，这样设置可以增加车辆的踏板结构稳定性，也可以缓冲脚踝受到的冲击力，从而可以起到对足部保护的作用。

进一步地，车辆的踏板还包括：转动支架，所述转动支架固定在所述顶板的底面且可转动地安装在所述枢转轴上，这样设置可以提升车辆的踏板工作稳定性，也可以进一步对足部起到保护的作用。

具体地，所述转动支架呈三角形且顶角设置在所述枢转轴上，这样设置可以进一步降低小腿扭矩作用，还可以进一步提高车辆的踏板使用安全性。

可选地，所述支撑件为第一弹性件，这样设置能够进一步减缓脚踝受到的冲击力，从而可以起到对足部保护的作用。

进一步地，车辆的踏板还包括：止挡板，所述止挡板固定在所述多个侧板中的下侧板上且止挡所述顶板，所述支撑件和所述止挡板位于所述枢转轴的相对两侧，这样设置能够防止顶板沿着与脚踩顶板的方向旋转，从而可以提高车辆的踏板工作可靠性。

具体地，车辆的踏板还包括：卡接件，所述卡接件卡接在所述多个侧板中的上侧板上且止挡所述顶板，所述卡接件适于在所述压力大于预定值时与所述上侧板分离且向所述底板运动，这样设置能够起到固定约束顶板的作用，从而可以进一步减缓脚踝受到的冲击力。

可选地，车辆的踏板还包括：第二弹性件和卡接件壳体，所述第二弹性件连接在所述卡接件和所述卡接件壳体之间，所述卡接件壳体位于所述卡接件的底部，所述卡接件适于在所述压力大于预定值时与所述上侧板分离且进入到所述卡接件壳体内，设置能够起到降低小腿扭矩作用，从而可以减缓脚踝受到的冲击力，进而可以更好地起到对足部保护的作用。

进一步地，所述上侧板上开设有矩形开口，所述卡接件为呈梯形的卡扣，这样设置能够方便卡接件出入矩形开口，从而可以更好地减缓脚踝受到的冲击力。

根据本实用新型的车辆，包括上述的车辆的踏板，该车辆的踏板可以减缓脚踝受到的冲击力，也可以起到保护足部的作用，还可以提高车辆的驾驶安全性。