[实用新型]车载控制系统的冗余架构控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及控制电路领域，特别是涉及一种车载控制系统的冗余架构控制电路。

背景技术

传统的车载高压系统中的控制系统采用单芯片的结构设计，由单一芯片控制其外围功能模块，并完成系统的相关运算，同时系统外围各功能模块均采用单一的电路结构设计，由各单一外围电路完成系统信号采集，传送给控制芯片进行处理，或接收单片机的控制信号，完成对被控器件的实时控制，然而采用单芯片结构设计的系统在主控芯片以及其外围控制电路出现故障的情况下，即失去了对系统的控制能力，可靠性低。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的控制电路可靠性低的问题，提供一种可靠性高的车载控制系统的冗余架构控制电路。

一种车载控制系统的冗余架构控制电路，包括第一控制电路、第二控制电路、第一外围电路、第二外围电路、共用电路和通信装置，所述第一控制电路连接所述第一外围电路和所述共用电路，所述第二控制电路连接所述第二外围电路和所述共用电路，所述第一控制电路通过所述通信装置连接所述第二控制电路，所述第一外围电路、所述第二外围电路和所述共用电路用于连接车载控制系统。

第一控制电路输出第一采集信号至第一外围电路和共用电路，第一外围电路和共用电路根据第一采集信号采集车载控制系统的数据，得到第一车载控制系统数据，并发送至第一控制电路，第一控制电路通过通信装置将第一车载控制系统数据发送至第二控制电路，第一控制电路发送第一控制信号至第一外围电路和共用电路，第一外围电路和共用电路根据接收的第一控制信号对车载控制系统进行控制；

第二控制电路输出第二采集信号至第二外围电路和共用电路，第二外围电路和共用电路根据第二采集信号采集车载控制系统的数据，得到第二车载控制系统数据，并发送至第二控制电路，第二控制电路接收第一车载控制系统数据，发送第二控制信号至第二外围电路和共用电路，第二外围电路和共用电路根据接收的第二控制信号对车载控制系统进行控制。

上述车载控制系统的冗余架构控制电路，在正常工作条件下，车载控制系统主控板由第一控制电路主导控制，第一控制电路通过第一外围电路和共用电路实现对车载控制系统的实时数据采集和控制，同时第二控制电路、第二外围电路和共用电路也处于工作状态，第一控制电路通过通信装置发送第一车载控制系统数据至第二控制电路，第二控制电路根据第二车载控制系统数据和接收的第一控制电路发送的第一车载控制系统数据，实现对第一控制电路和第一外围电路的监测，其中，第一车载控制系统数据和第二车载控制系统数据中至少存在部分相同的数据，当监测到第一控制电路或第一外围电路故障时，其中，当第二控制电路接收到的第一车载控制系统数据在预设时间内没有变化时，即认为第一控制电路故障，当第二控制电路监测到第一车载控制系统数据与第二车载控制系统数据中存在的采集同一对象的数据有不一致时，即认为第一外围电路故障，第二控制电路发送第二控制信号至第二外围电路和共用电路实现对车载控制系统的控制，确保车载控制系统能够安全可靠运行，该车载控制系统的冗余架构控制电路可靠性高。

附图说明

图1为一实施例中车载控制系统的冗余架构控制电路结构图；

图2为另一实施例中车载控制系统的冗余架构控制电路结构图；

图3为又一实施例中车载控制系统的冗余架构控制电路结构图。

具体实施方式

在一个实施例中，如图1所示，一种车载控制系统的冗余架构控制电路，包括第一控制电路110、第二控制电路120、第一外围电路130、第二外围电路140、共用电路150和通信装置160，第一控制电路110连接第一外围电路130和所述共用电路150，第二控制电路120连接第二外围电路140和所述共用电路150，第一控制电路110通过通信装置160连接第二控制电路120，第一外围电路130、第二外围电路140和所述共用电路150用于连接车载控制系统。