[实用新型]一种带能量回收的纯电动汽车缓速器有效
申请号: | 201720991790.3 | 申请日: | 2017-08-09 |
公开(公告)号: | CN207049235U | 公开(公告)日: | 2018-02-27 |
发明(设计)人: | 李占江;高超;蒋元广;赵志专;薛正成 | 申请(专利权)人: | 南京越博动力系统股份有限公司 |
主分类号: | F16D67/04 | 分类号: | F16D67/04;F16D57/02 |
代理公司: | 北京中海智圣知识产权代理有限公司11282 | 代理人: | 白凤武 |
地址: | 210019 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 能量 回收 电动汽车 缓速器 | ||
1.一种带能量回收的纯电动汽车缓速器,其特征在于,所述缓速器包括:发电机,缓速器输出轴、缓速器壳体,涡轮,泵轮,缓速器输入轴,轴承,缓速器输出轴齿轮,变速箱输出轴,变速箱,气缸,推块,离合器齿毂,离合器齿套,弹性元件,结合齿,缓速器输入轴齿轮;其中,变速箱通过变速箱输出轴与缓速器输出轴齿轮连接,缓速器输出轴齿轮与变速箱输出轴通过花键连接,缓速器输出轴齿轮与缓速器输入轴齿轮啮合,缓速器输入轴齿轮通过轴承设置在缓速器输入轴上,泵轮通过花键和缓速器输入轴连接,涡轮通过花键和缓速器输出轴连接,涡轮与泵轮外侧设有壳体,泵轮和涡轮的腔体内充填有液压油,缓速器输出轴与发电机连接,离合器齿毂通过花键和缓速器输入轴连接,离合器齿毂外侧设置离合器齿套,弹性元件右端固定在缓速器输入轴齿轮上,左端与离合器齿套连接,缓速器输入轴齿轮与结合齿啮合,离合器齿毂和缓速器输入轴连接,气缸内充入高压气体,气缸与推块连接,推块与离合器齿套接合,离合器齿套能够滑动的设置在离合器齿毂上。
2.根据权利要求1所述的缓速器,其特征在于,缓速器输出轴齿轮和缓速器输入轴齿轮的传动比设置为小于1。
3.根据权利要求1所述的缓速器,其特征在于,推块上设置与缓速器输入轴齿轮啮合的推动齿。
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