[实用新型]一种充电车辆的停车导引系统

说明书

本实用新型提供一种充电车辆的停车导引装置及系统。所述系统包括车载端停车导引控制装置和地面停车导引控制装置；所述车载端停车导引控制装置，设置于电动汽车上，所述地面停车导引控制装置，设置于停车位地面，所述车载端停车导引控制装置和所述地面停车导引控制装置通过无线能量传输方式实现近场通信。本实用新型能使车载无线充电接收线圈与充电桩发射线圈的相对位置更合适，进而提高充电桩对电动汽车的充电效率。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车控制领域，更具体地，涉及一种充电车辆的停车导引系统。

背景技术

目前，电动汽车是一种可替代传统汽车的新型汽车，其不会产生尾气排放，对环境的污染较小，加快电动汽车发展成为促进汽车业发展的主题。

无线电动汽车是一种通过无线方式实现充电的电动汽车。大部分电动汽车采用采用谐振式大功率无线充电方式，由供电设备(充电器) 将能量传送至用电装置即电动汽车，电动汽车使用接收到的能量对电池充电。由于充电器与用电装置之间以磁场传送能量，两者之间不用电线连接，因此充电器及用电装置都可以做到无导电接点外露。

对于无线充电式电动汽车，其车载无线充电接收线圈与充电桩发射线圈的相对位置合适与否，直接影响了充电桩对电动车的充电效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的充电车辆的停车导引系统。

根据本实用新型的一个方面，提供一种车载端停车导引控制系统，包括一种车载端停车导引控制装置和一种地面停车导引控制装置；

所述车载端停车导引控制装置，包括：由主控制芯片与时钟电路组成的第一控制器、包含无线电能发射线圈的第一无线电能传输单元、包含功率值计算电路的第一功率检测单元、包含运动方向传感器与速度传感器的第一车辆状态检测单元和包含近场通信天线的第一近场通信单元；所述第一控制器分别电连接所述第一无线电能传输单元、所述第一功率检测单元、所述第一车辆状态检测单元和所述第一近场通信单元；

所述地面停车导引控制装置，包括：由主控制芯片与时钟电路组成的第二控制器、包含无线电能发射线圈的第二无线电能传输单元、包含功率值计算电路的第二功率检测单元和包含近场通信天线的第二近场通信单元；所述第二控制器分别电连接所述第二功率检测单元和所述第二近场通信单元；所述第二无线电能传输单元电连接所述第二功率检测单元；

所述车载端停车导引控制装置设置于电动汽车上，所述地面停车导引控制装置设置于停车位地面；所述车载端停车导引控制装置和所述地面停车导引控制装置通过无线能量传输方式实现近场通信。

本实用新型提出一种充电车辆的停车导引系统，所述车载端停车导引控制装置和所述地面停车导引控制装置的互相配合实现对车辆停车过程的引导。本实用新型一方面通过近场通信单元进行信息传递，最终输出控制信号，用于控制车辆的自动泊车、或以显示方式来引导驾驶员有效停车；本实用新型另一方面能使车载无线充电接收线圈与充电桩发射线圈的相对位置更合适，进而提高充电桩对电动汽车的充电效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种充电车辆的停车导引装置示意图；

图2为本实用新型实施例第一无线电能传输单元电路示意图；

图3为本实用新型实施例第二无线电能传输单元电路示意图；

图4为本实用新型实施例第一功率检测单元及第二功率检测单元第一种电路示意图；

图5为本实用新型实施例第一功率检测单元及第二功率检测单元第二种电路示意图；

图6为本实用新型实施例第一近场通信单元及第二近场通信单元电路示意图；

图7为本实用新型实施例第一车辆状态检测单元电路示意图；