[实用新型]一种汽车油量监测报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种报警装置，具体地说，涉及一种汽车油量监测报警装置。

背景技术

汽车在行驶的过程中离不开燃油，因为汽车油箱剩余油量过多或过少都会影响车辆的性能和汽车的正常使用，所以掌握油箱剩余的油量是必须的。燃油剩余量的显示一般是通过油量传感器来检测的，驾驶员只能够定性的掌握剩余油量，数据不是很精确。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种汽车油量监测报警装置，以克服现有技术中的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车油量监测报警装置，所述汽车油量监测报警装置包括油量采集单元、信号调节单元、阈值控制单元、电压比较单元、控制单元、无线传输单元和光电报警单元；其中，油量采集单元包括设置在油箱底部的压力传感器和设置在油箱顶部的液位传感器；其中，压力传感器采集油箱内的油量值并以现有油量值输出给信号调节单元，信号调节单元对现有油量值进行处理后输出给控制单元，控制单元根据使用油量值计算出剩余油量值，然后由电压比较单元对剩余油量值与油量极限值进行比较，光电报警单元反馈比较结果；液位传感器采集油箱内的油量液位值并输出给信号调节单元，信号调节单元对油量液位值进行处理后输出给电压比较单元，电压比较单元根据阈值控制单元控制的高位值、低位值和限位值与油量液位值进行比较，光电报警单元反馈比较结果，同时控制单元将比较结果由无线传输单元发送到无线设备上。

作为对本实用新型所述的汽车油量监测报警装置的进一步说明，优选地，信号调节单元包括变压器、桥堆、第一滤波电容、第二滤波电容和限流电阻；其中，压力传感器通过第一开关与变压器串联，第一开关由控制单元进行控制，液位传感器与变压器串联连接，变压器与桥堆串联连接，桥堆与限流电阻串联连接，第一滤波电容与桥堆并联连接，第二滤波电容与电阻并联连接。

作为对本实用新型所述的汽车油量监测报警装置的进一步说明，优选地，阈值控制单元包括第一可变电阻、第二可变电阻和第三可变电阻；其中，控制单元控制第一可变电阻实现高位值的设置，控制单元控制第二可变电阻实现低位值的设置，控制单元控制第三可变电阻实现限位值和油量极限值的设置。

作为对本实用新型所述的汽车油量监测报警装置的进一步说明，优选地，电压比较单元包括第一比较器、第二比较器和第三比较器；其中，第一比较器的输出端与第二开关串联连接，第一比较器的同相输入端与第一可变电阻连接；第二比较器的输出端与第三开关串联连接，第二比较器的反相输入端与第二可变电阻连接；第三比较器的输出端与第四开关串联连接，第三比较器的反相输入端与第三可变电阻连接，第三开关和第四开关采用单刀双掷开关。

本实用新型设置了监测油量值的压力传感器和监测油量液位值的液位传感器，随着油箱内油量液位的变化，可以通过指示灯进行提示，并且当油量液位小于设定的限位值时扬声器报警，油量液位在高位值和低位值之间绿色提示灯亮，油量液位在低位值和限位值之间黄色提示灯，油量液位在高位值以上或限位值以下红色提示灯；另外，压力传感器监测的油量值可以根据输入的目的地计算使用油量值，提前测得剩余油量值，方便驾驶员随时对油箱剩余油量的了解，并做出相应的处理。

附图说明

图1为本实用新型的汽车油量监测报警装置的结构示意图；

图2为本实用新型的汽车油量监测报警装置的电路图。

附图标记说明：

油量采集单元1、压力传感器11、液位传感器12、信号调节单元2、阈值控制单元3、电压比较单元4、第一比较器41、第二比较器42、第三比较器43、控制单元5、无线传输单元6、光电报警单元7、第一开关K、变压器T1、桥堆D1、第一滤波电容C1、第二滤波电容C2、限流电阻R1、第一可变电阻R3、第二可变电阻R4、第三可变电阻R5、第二开关S1、第三开关S2和第四开关S3。

具体实施方式

为了能够进一步了解本实用新型的结构、特征及其他目的，现结合所附较佳实施例附以附图详细说明如下，本附图所说明的实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并非限定本实用新型。