[实用新型]一种集成型内胀式机械锁紧液压支腿

说明书

本实用新型公开了一种集成型内胀式机械锁紧液压支腿。包括缸筒及其内的兼做支撑件的活塞杆；活塞杆的活塞分为上端盖活塞、螺旋管套和下端盖活塞；上端盖活塞固定在活塞杆上；下端盖活塞间隙配合套装在活塞杆上，所述螺旋管套通过间隙配合套装于活塞杆上，被限制并夹持在上端盖活塞与下端盖活塞之间；螺旋管套的外圆周面上开设有螺旋槽腔；活塞杆内部沿轴向对称开有两条导油孔；这两条导油孔内分别连接第一导油杆和第二导油杆；通过第一、第二导油杆可将螺旋槽腔与液压支腿的进/出口油路沟通连接。本液压支腿采用在活塞组件中集成若干液压控制元件的方法来实现支腿的解锁、伸长、锁定、回缩、回收等各项顺序运动功能。

技术领域

本实用新型涉及液压支撑装置，尤其涉及一种集成型内胀式机械锁紧液压支腿。

背景技术

在特种重载工程车辆的液压支撑调平系统中，为保证支撑调平精度的持久性，一般使用内胀式机械锁紧液压支腿作为其支撑调平机构。内胀式机械锁紧支腿原理上要求须先以液压方式解除机械锁定，才能实现液压支腿的伸缩调整功能。目前，内胀式机械锁紧液压支腿的高压解锁油路一般在支腿结构中单独设置，并与支腿的进油、回油驱动油路相互独立工作。此三条油路需在液压支腿上通过外接三根油管连接至车载液压动力系统中，因而相比普通的工程车辆液压支腿，内胀式机械锁紧液压支腿的油口数量增加，在使用过程中存在车载液压系统需改造、安装空间狭小、管路布置复杂、油液泄露点多等缺点。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种集成型内胀式机械锁紧液压支腿。本实用新型仅带两个外接油口(进油/回油)，可在一条进油油路中实现先解锁后运动的功能。该液压支腿的主要液压控制元件均集成于自锁活塞组件内部。通过对其两条进/出口油路的控制可实现其空载伸出、带载伸出、自锁承载、带载回缩、空载回缩、回收停止的运动功能。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种集成型内胀式机械锁紧液压支腿，包括缸筒3及其内的兼做支撑件的活塞杆15；通过液压油路控制元件控制活塞杆15作伸缩运动；所述活塞杆 15的活塞分为上端盖活塞4、螺旋管套5和下端盖活塞8；上端盖活塞4通过螺纹连接固定在活塞杆15上，下端盖活塞8和螺旋管套5分别套装于活塞杆 15上；螺旋管套5被限制并夹持在上端盖活塞4与下端盖活塞8之间；

所述螺旋管套5的外圆周面上开设有螺旋槽腔55；活塞杆15内部沿轴向对称开有两条导油孔；这两条导油孔内分别连接第一导油杆1和第二导油杆2；通过第一导油杆1或第二导油杆2可将螺旋槽腔55与液压支腿的进/出口油路沟通连接；

上端盖活塞4和下端盖活塞8通过各自外周面和端面上的密封件，将缸筒3的上油腔、下油腔以及螺旋槽腔55彼此隔绝；

当无液压油压入螺旋槽腔55时，螺旋管套5的外周面与缸筒3的内周面呈过盈配合状态；在过盈配合产生的正压力下形成轴向静摩擦力，兼做支撑件的活塞杆15以此承受重力载荷，并形成位置自锁；

当向螺旋槽腔55压入液压油时，螺旋槽腔55内液压油压力大于缸筒3 径向变形力时，在液压油压力作用下，缸筒3将发生径向向外弹性变形而胀开，螺旋管套5的外周面与缸筒3的内周面呈间隙配合状态，兼做支撑件的活塞杆15实现解锁。

所述液压油路控制元件包括第一顺序阀6、第二顺序阀10、第一单向阀7、第二单向阀9、第三单向阀12、第四单向阀14、平衡阀组件11、节流阀13；

所述第一顺序阀6轴向内置在螺旋管套5内部一侧的上端；第二顺序阀 10轴向内置在螺旋管套5内部另一侧的下端；

所述第一单向阀7轴向内置在螺旋管套5内部于第二顺序阀10对应的一侧下端；第二单向阀9轴向内置在螺旋管套5内部于第一顺序阀6对应的一侧上端；

所述第三单向阀12沿螺旋管套5轴向内置在上端盖活塞4内部；第四单向阀14沿螺旋管套5轴向内置在下端盖活塞8内，并置于第三单向阀12对应的一侧；