[实用新型]直接拉伸预紧型调距桨桨叶紧固螺钉

说明书

本实用新型涉及一种直接拉伸预紧型调距桨桨叶紧固螺钉，为用于紧固桨叶和曲柄盘的直接拉伸预紧型紧固螺钉，该直接拉伸预紧型紧固螺钉由一个螺钉主体、一个安装在螺钉主体头部下端面的硬质垫片、多个推力螺钉组成，所述螺钉主体的头部沿圆周均匀分布多个轴向螺纹通孔，轴向螺纹通孔内螺纹旋合推力螺钉，当螺钉主体拧紧时，推力螺钉下端面与硬质垫片接触连接，硬质垫片承受来自推力螺钉产生的表面压力，并通过调节推力螺钉实现桨叶紧固预紧力矩精确控制。采用直接拉伸预紧方式进行调距桨桨叶紧固，预紧精度5%以内，提高桨叶紧固螺钉的紧固精度；将桨叶紧固螺钉的总预紧力分散至多个推力螺钉上，降低安装的预紧力矩，使得安装操作方便，降低成本。

技术领域

本实用新型涉及一种舰船动力推进的调距桨，尤其是一种用于调距桨的预紧型紧固螺钉，属于舰船调距桨紧固螺钉技术领域。

背景技术

对高速、重载型船舶而言，一方面螺旋桨的桨叶外负荷变化幅值约为50%的额定负荷，另一方面全速航行急转工况桨叶外负荷约为额定工况的2倍，这使得桨叶紧固螺钉的承载情况非常严酷，因此为确保桨叶紧固螺钉联接可靠，对其预紧精度提出了很高要求。然而，目前考虑到调距桨的桨毂体内部低压油不外泄、外部海水不侵入，通常桨叶紧固螺钉采用六角头螺钉A（见图1）。由于六角头螺钉A的紧固方式为扭矩预紧，其存在预紧扭矩大、预紧精度较低且安装操作不方便等缺点。在预紧过程中桨叶2的紧固螺钉的螺纹摩擦系数、头部接触端面摩擦系数难以精确控制，通常导致在工程应用，桨叶紧固螺钉的预紧力误差与设计值相差约20%（见附图6），且安装费时费力，因此当前迫切需要一种预紧精度高、安装操作方便，且也能够防止桨毂体内低压油B外泄及海水侵入的桨叶紧固螺钉来解决上述难题。

发明内容

为了解决现有六角头螺钉的紧固方式为扭矩预紧，其存在预紧扭矩大、预紧精度较低且安装操作不方便等缺点，本实用新型提出一种直接拉伸预紧型调距桨桨叶紧固螺钉，采用直接拉伸预紧方式进行调距桨桨叶紧固，预紧精度5%以内，提高桨叶紧固螺钉的紧固精度；将桨叶紧固螺钉的总预紧力分散至多个推力螺钉上，降低安装的预紧力矩，使得安装操作方便，降低成本。

为实现上述目，本实用新型的技术方案是：一种直接拉伸预紧型调距桨桨叶紧固螺钉，为用于紧固桨叶和曲柄盘的直接拉伸预紧型紧固螺钉，该直接拉伸预紧型紧固螺钉由一个螺钉主体、一个安装在螺钉主体头部下端面的硬质垫片、多个推力螺钉组成，所述螺钉主体的头部沿圆周均匀分布多个轴向螺纹通孔，轴向螺纹通孔内螺纹旋合推力螺钉，当螺钉主体拧紧时，所述推力螺钉下端面与所述硬质垫片接触连接，所述硬质垫片承受来自推力螺钉产生的表面压力，并通过调节推力螺钉实现桨叶紧固预紧力矩精确控制。

所述螺钉主体的头部下端与硬质垫片之间设有内密封圈，所述硬质垫片与桨叶的安装孔之间设有外密封圈，用于防止桨毂体内低压油外泄及海水侵入。

所述直接拉伸预紧型紧固螺钉的一端与曲柄盘通过螺纹固定连接，另一端头部直接与桨叶上的安装孔连接，通过直接拉伸预紧型紧固螺钉的多个推力螺钉B施加预紧力，将桨叶和曲柄盘刚性紧固在一起了。

本实用新型的有益效果是：

大型及承受高强度载荷的调距桨桨叶紧固螺钉采用直接拉伸预紧型紧固螺钉进行紧固，预紧精度可控制在5%以内，可提高桨叶紧固精度；降低了大型桨叶紧固螺钉安装的预紧力矩，使得安装操作方便，降低安装和维护成本，提高维修性和经济性。

附图说明

图1是安装传统六角头桨叶紧固螺钉的调距桨总体剖视图；

图2是安装直接拉伸预紧型桨叶紧固螺钉的调距桨总体剖视图；

图3是本实用新型的直接拉伸预紧型桨叶紧固螺钉结构示意图；

图4是图3的左视图；

图5是图4的C向视图；

图6是传统六角头螺钉的预紧力试验值与理论值对比；