[实用新型]发动机气门弹簧拆装工具

说明书

技术领域

本实用新型涉发动机技术领域，具体地指一种发动机气门弹簧拆装工具。

背景技术

气门是发动机上的一种重要部件，通过气门开闭控制空气进入和燃烧后废气的排出。气门组件一般包括气门、气门锁片、上下气门弹簧座及气门弹簧，在汽油机拆装领域，需要对气门组件进行拆卸和安装，通常需要繁杂的工具才能完成。

在发动机实验和维修过程中发现气门组件敲击拆卸方法存在一定隐患，有可能碰伤弹簧，后续发动机运转过程中弹簧以伤痕为起点出现疲劳断裂。

另外，气门组件拆装维修如更换气门油封，一般需要先分解发动机，然后在缸盖上进行拆卸和安装，整个维修过程繁琐耗时。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种使用便捷的发动机气门组件拆装工具，能够避免敲击作业拆解对气门弹簧造成的损伤，并简化组装作业。

为实现上述目的，本实用新型所设计的发动机气门弹簧拆装工具包括压杆、固定组件及下压组件，所述压杆沿长度方向顺次包括压杆固定端、压杆中段及压杆下压端，所述固定组件安装在所述压杆固定端上，所述下压组件可滑动地套设在所述压杆中段上。

作为优选方案，所述固定组件可拆卸地安装在发动机的缸盖上的螺纹孔内。

作为优选方案，所述固定组件包括螺栓钩和吊环，所述螺栓钩的螺纹端旋合在缸盖上的螺纹孔内，所述螺栓钩的钩部与所述吊环相配合，所述吊环悬挂安装在所述压杆固定端上。

作为优选方案，所述下压组件包括压装套管、滑套及套管位置固定螺栓，所述压装套管与所述滑套铰接，所述滑套套设在所述压杆中段上，所述套管位置固定螺栓安装在所述滑套上。

作为优选方案，所述套管位置固定螺栓螺旋在所述滑套上的螺纹通孔内。

作为优选方案，所述压装套管的下端具有与气门弹簧的尺寸相匹配的圆形开口。

作为优选方案，所述发动机气门弹簧拆解工具进一步包括安装压杆下压端上的锁片拾取组件，所述压装套管的侧壁上设有供所述锁片拾取组件进入的拾取窗。

作为优选方案，所述锁片拾取组件包括通过磁力拆解气门锁片的强磁力拾取器。

作为优选方案，所述强磁力拾取器的末端通过链条拴系在所述压杆下压端上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的发动机气门弹簧拆装工具采用较长的压杆来实现增加力矩拆卸气门弹簧，避免敲击拆卸对气门弹簧产生磕碰，从而杜绝了拆卸过程的品质隐患。另外，通过较长压杆增加力矩压缩弹簧可以进行气门组件的组装，在不拆卸缸盖的状态进行组装作业，极大简化了气门组件的装配。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的发动机气门弹簧拆装工具的结构示意图。

图2为图1中的发动机气门弹簧拆装工具安装到发动机上后下压前的剖视结构示意图。

图3为图1中的发动机气门弹簧拆装工具安装到发动机上后下压后的剖视结构示意图。

图中各部件标号如下：压杆10(其中，压杆固定端11、压杆中段12、压杆下压端13)、固定组件20(其中，螺栓钩21、吊环22)、下压组件30(其中，压装套管31、滑套32、套管位置固定螺栓33)、锁片拾取组件40(其中，强磁力拾取器41、链条42)、发动机50(其中，缸盖51、气门锁片52、弹簧座圈53、气门弹簧54、气门导杆55、气门56)。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

为了设计出更好的发动机气门弹簧拆装工具，先了解气门弹簧组件的结构。请参阅图2和图3，发动机的气门弹簧组件通常包括锁片52、弹簧座圈53、气门弹簧54、气门导杆55和气门56等部件，气门56和气门弹簧54依靠锁片52与弹簧座圈53进行结合。再通过查看气门弹簧的K线图，发现拆解气门弹簧54需要40～60千克力(kgf)。基于以上可知，发动机气门弹簧拆解工具需要具备以下特征：能够提供较大的压力、避免直接冲击，而且还需要缩短工时。由于发动机50的缸盖51上有很多螺栓安装孔，气门弹簧54分布在缸盖51的两侧因此可以以杠杆为模型进行设计。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型优选实施例的发动机气门弹簧拆装工具包括压杆10、固定组件20、下压组件30及锁片拾取组件40，发动机气门弹簧拆装工具通过固定组件20将压杆10的一端固定在发动机50的缸盖51上，安装在压杆10中部的下压组件30与发动机50上气门56的位置对齐，当下压压杆10时，下压组件30压迫气门弹簧54，再用锁片拾取组件40将气门锁片52取下后即可完成气门弹簧54的拆解。