[实用新型]一种逃生窗及消防车

说明书

技术领域

本实用新型涉及消防装备技术领域，更具体而言，涉及一种逃生窗及消防车。

背景技术

随着社会的发展，城市规模的不断扩大，人员密集场所、高层建筑、公共娱乐场所等不断增多，随之带来的致灾因素导致各种火灾事故时有发生，消防保卫、灭火救援任务日趋繁重。作为灭火救灾任务的主要执行者，消防部门肩负重任，为有效提升消防部门的整体灭火救援作战水平，需要装备不同种类的消防车。

目前，消防车主要采用封闭式车窗，由于某些消防车一般工作环境恶劣，当出现车门卡死或空间狭小无法打开的情况时，消防人员不能正常通过车门进出，且该类消防车配备的玻璃一般都具有隔热防砸性能，不容易砸碎逃生。因此，消防人员的生命安全将受到极大威胁，甚至可能导致造成人生伤亡事故。

针对上述问题，中国专利公开号为CN106285323A的发明专利申请公开了一种便于逃生的开启式客车车窗，参照图1所示，其包括：窗框1、车窗2、车窗闭锁装置3，窗框1固定在车辆的适当位置上，橡胶密封减震条11安装在窗框的安装槽内，橡胶密封减震条11为一整体环状结构，其内环面为一凹状环面。车窗2为一方形的钢化安全玻璃，其下部安装有开启铰链21，开启铰链21一端安装在车窗2上、另一端安装在窗框1的下框梁上，因此车窗2可以沿开启铰链21的铰链轴上下摆动、开启或关闭车窗，其车窗闭锁装置3包括一手柄安装底座31，其两侧安装有两件定位保险片311，定位保险片311用紧固螺栓紧固，因此手柄34在其结构的作用下、在不受较大外力作用的情况下，始终使手柄34保持、定位于垂直位置，这样就能在正常情况下始终使车窗处于锁闭状态，确保车内乘员安全、舒适；同时，还包括一手柄连接轴32，安装在手柄安装底座31的安装孔内，手柄连接轴32一端与手柄34(位于客车内)以扁孔结构传动连接，另一端与车窗闭锁压头33(位于客车外)同样以扁孔结构传动连接，车窗闭锁压头33通过紧固螺母35固定于手柄连接轴32上。当转动手柄34时可以使车窗锁闭压头33也随之同步转动，达到开启或闭锁车窗2的目的。

但是该种形式的客车车窗，车窗闭锁压头33容易通过紧固螺母35拆卸，或者通过扳手等工具转动车窗闭锁压头33，因而从客车外就可以很容易地打开车窗，影响车内放置物品的财产安全，同时，该种结构的车窗闭锁装置，紧固螺母35容易松动，不易锁紧车窗，车辆在行驶过程中车窗容易振动，影响驾驶舒适性。另外，车窗闭锁压头33和紧固螺母35位于车窗外侧，影响车窗的整体美观，因此，如何改进车窗的结构，提高车窗可开启车辆的财产安全性和/或驾驶舒适性，提高车窗的美观性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种逃生窗及消防车，以提高车窗可开启车辆的财产安全性和驾驶舒适性，至少其中之一。

一方面，本实用新型提供了一种逃生窗，包括窗框、车窗以及用于锁紧所述车窗与窗框的车窗锁紧装置，其特征在于，所述窗框的外侧与所述车窗的内侧配合，所述车窗锁紧装置设置于所述窗框和/或车窗的内侧，所述车窗锁紧装置与所述车窗和/或窗框的内侧配合以锁紧所述车窗。

上述的逃生窗，优选的，所述车窗锁紧装置包括卡槽和锁紧条，所述卡槽设置于所述车窗的框架上，所述锁紧条与所述窗框的内侧铰接，所述锁紧条可转动至所述卡槽内；或，所述卡槽设置于所述窗框的内侧，所述锁紧条与所述车窗的框架铰接，所述锁紧条可转动至所述卡槽内；或，所述卡槽设置于所述车窗的框架上，所述锁紧条设置于所述卡槽内，所述锁紧条与所述卡槽铰接，所述锁紧条可转动至所述窗框的内侧，并与所述窗框的内侧接触配合；或，

所述车窗锁紧装置包括锁紧条，所述锁紧条与所述车窗的框架铰接，所述锁紧条可转动至所述窗框的内侧，并与所述窗框的内侧接触配合。

上述的逃生窗，优选的，所述车窗锁紧装置包括卡槽，所述卡槽的开口处设置有限位机构，用于限制所述锁紧条在所述卡槽内的摆动。

上述的逃生窗，优选的，所述限位机构包括安装腔、凸起物及弹簧，所述安装腔位于所述卡槽的开口内侧，所述弹簧的一端抵靠所述凸起物的一端，所述弹簧的另一端抵靠安装腔的内壁，所述凸起物的另一端设置有圆头。

上述的逃生窗，优选的，所述车窗锁紧装置包括第一卡槽、第二卡槽和锁片，所述第一卡槽设置于所述窗框上，所述第二卡槽设置于所述车窗的框架上，所述锁片同时卡合于所述第一卡槽和第二卡槽内。